L'Acadiane est un petit véhicule utilitaire de charge utile 475 kg produit par Citroën. Il est dérivé de la Dyane et remplace les 2 CV fourgonnettes à partir de mars 1978 jusqu'en 1987. Son nom, qui est un clin d'œil à la région de Louisiane, est né de l'association de Dyane et de AK (dénomination des fourgonnettes chez Citroën). Elle est l'ultime représentante d'une lignée de fourgonnettes qui commence avec le lancement de la 2 CV en 1951.

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  • L'Acadiane est un petit véhicule utilitaire de charge utile 475 kg produit par Citroën. Il est dérivé de la Dyane et remplace les 2 CV fourgonnettes à partir de mars 1978 jusqu'en 1987. Son nom, qui est un clin d'œil à la région de Louisiane, est né de l'association de Dyane et de AK (dénomination des fourgonnettes chez Citroën). Elle est l'ultime représentante d'une lignée de fourgonnettes qui commence avec le lancement de la 2 CV en 1951. L'Acadiane (type AY CD) concurrence les fourgonnettes Renault 4 F4 et F6.
  • The Citroën Acadiane is a small commercial vehicle derived from the Dyane and only available in left-hand drive, produced from 1977 to 1987. Production totalled 253,393. The Visa-based C15 van eventually replaced the Acadiane.Citroen had already used the prefix AK for its light commercials, so it was an obvious pun to name the AK Dyane "Acadiane" (similar pronunciation in French). There was no connection beyond the pun with the French-speaking region of Louisiana that is home to Cajun (Acadiane) cooking.The Acadiane differed from the Dyane on which it was based in having heavier-duty suspension, a slightly altered chassis and a rear-brake limiter whose action was dependent on the load.The Acadiane was also fitted with wind-down windows in the driver's and passenger's doors. The Dyane car had horizontally-sliding windows.The payload was approximately 500 kg (1,100 lb), but handling was impaired when fully loaded.The Acadiane was available in commercial (two-seater) form or as a "Mixte", with sliding rear windows and a removable rear bench seat. Citroen and many other manufacturers continue to this day (Berlingo et al.) with the option of rear seats in a vehicle clearly designed as a commercial. The Mixte version also had a passenger sun visor, missing in the more basic commercial version. In line with many Citroen light commercials, the roof of the rear bodywork was corrugated to add extra rigidity at little cost.The Acadiane cruised on the flat comfortably and economically at 55 mph (89 km/h).Top gear in the four-speed box was usually referred to as overdrive. This had been so since the earliest days of the 2CV. In most circumstances it was best used as such. Progress could be maintained in top, but further acceleration was unlikely. As the motor thrived on revs, third made a perfectly good gear to get up to 80 km/h (50 mph).
  • Citroën Acadiane je malé komerční vozidlo odvozené z modelu Dyane, vyráběné od roku 1978 do 1987. Celkem jich bylo vyrobeno 253 393. Maximální rychlost byla 118 km/h, vůz zrychlil z 0 na 100 km/h za 35 s.
  • El Citroën Acadiane es la versión furgoneta del Citroën Dyane, un automóvil de turismo producido por el fabricante francés Citroën. Fue presentado en 1978, 11 años después del turismo, y en el mercado español recibió el nombre "Dyane 6/400" (posteriormente "Dyane 400"). En el resto de países se optó por la sencilla combinación "AK"+Dyane (AK, propia de la furgoneta 2CV AKS 400).A pesar de ser el derivado más conocido, existieron otras variantes comerciales como la furgoneta 602 (fabricada en Irán) o los Cimos Citroën Dak y Geri (fabricados en la antigua Yugoslavia). La Citroën Acadiane fue producida desde 1978 hasta 1987, y la producción total fue de 253.393 unidades.
  • L' Acadiane era un furgoncino di piccola taglia derivato strettamente dalla Citroën Dyane. Introdotta nel marzo 1978, sposava il cassone posteriore della 2CV furgonata, che andava a sostituire, con il muso della Dyane. Il pianale e la meccanica erano gli stessi della Dyane e derivavano a loro volta dal pianale e dalla meccanica della Citroën 2CV (e dalle sue derivate).Il suo nome, un accenno alla regione della Louisiana, nacque dall'associazione di Dyane e AK (la sigla dei furgoni presso la Citroën).Si aveva quindi un bicilindrico da 602 cm³ di cilindrata, non potentissimo, ma che garantiva comunque una portata massima di 400 kg. Date le differenze di carrozzeria nella parte anteriore, la Acadiane era aerodinamicamente migliore rispetto all'antenata, il che si traduceva in migliori prestazioni e consumi. La velocità max era di 95 km/h.Conobbe un buon successo di vendite, specie in Francia, ma anche in Italia, dove fronteggiò a testa alta l'egemonia commerciale della Fiat Fiorino, all'epoca derivato dalla Fiat 127. Ne furono prodotti quasi 260 000 esemplari, a testimonianza del successo conosciuto da questo piccolo e simpatico furgoncino.In Spagna ed in Portogallo fu venduto con il nome di Dyane 400.Fu tolto di produzione nel luglio 1987, quando già da tre anni era in produzione la sua erede, ossia la Citroën C15.
  • Citroën Acadiane - samochód dostawczo-osobowy, produkowany przez firmę Citroën. Zbudowany na bazie modelu Dyane. Pozwalał przewozić dwie osoby i ładunek. Jego następcą, aczkolwiek nie bezpośrednim, jest C15.
  • Die Acadiane (interne Bezeichnung AYCD) war ein Automodell des französischen Automobilherstellers Citroën. Der Lieferwagen basierte auf der Dyane.Der Name ergibt sich aus der Aussprache von „AK Dyane“ (AK war Modellbezeichnung des 2CV Lieferwagens), hat also nichts mit Acadiana, dem ehemals französischen Heimat der Cajuns im Süden des US-Bundesstaats Louisiana zu tun.Während die Dyane den 2CV nicht abzulösen vermochte, trat die Acadiane bereits im Sommer 1978 die Nachfolge des AK-Kastenwagens an. Zudem wurde sie drei Jahre länger gebaut als die Dyane.
  • De Acadiane is een autotype van de Franse fabrikant Citroën, en is afgeleid van de 2cv-besteleend en de Dyane.Dit werkpaard onder de tweecilinders was in productie van 1978 tot 1987. Het model heeft een iets langere wielbasis dan de standaard 2cv en de hatchback versie, de Dyane. Er werden 253.393 Acadianes geproduceerd.
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  • L'Acadiane est un petit véhicule utilitaire de charge utile 475 kg produit par Citroën. Il est dérivé de la Dyane et remplace les 2 CV fourgonnettes à partir de mars 1978 jusqu'en 1987. Son nom, qui est un clin d'œil à la région de Louisiane, est né de l'association de Dyane et de AK (dénomination des fourgonnettes chez Citroën). Elle est l'ultime représentante d'une lignée de fourgonnettes qui commence avec le lancement de la 2 CV en 1951.
  • Citroën Acadiane je malé komerční vozidlo odvozené z modelu Dyane, vyráběné od roku 1978 do 1987. Celkem jich bylo vyrobeno 253 393. Maximální rychlost byla 118 km/h, vůz zrychlil z 0 na 100 km/h za 35 s.
  • Citroën Acadiane - samochód dostawczo-osobowy, produkowany przez firmę Citroën. Zbudowany na bazie modelu Dyane. Pozwalał przewozić dwie osoby i ładunek. Jego następcą, aczkolwiek nie bezpośrednim, jest C15.
  • De Acadiane is een autotype van de Franse fabrikant Citroën, en is afgeleid van de 2cv-besteleend en de Dyane.Dit werkpaard onder de tweecilinders was in productie van 1978 tot 1987. Het model heeft een iets langere wielbasis dan de standaard 2cv en de hatchback versie, de Dyane. Er werden 253.393 Acadianes geproduceerd.
  • El Citroën Acadiane es la versión furgoneta del Citroën Dyane, un automóvil de turismo producido por el fabricante francés Citroën. Fue presentado en 1978, 11 años después del turismo, y en el mercado español recibió el nombre "Dyane 6/400" (posteriormente "Dyane 400").
  • The Citroën Acadiane is a small commercial vehicle derived from the Dyane and only available in left-hand drive, produced from 1977 to 1987. Production totalled 253,393. The Visa-based C15 van eventually replaced the Acadiane.Citroen had already used the prefix AK for its light commercials, so it was an obvious pun to name the AK Dyane "Acadiane" (similar pronunciation in French).
  • Die Acadiane (interne Bezeichnung AYCD) war ein Automodell des französischen Automobilherstellers Citroën.
  • L' Acadiane era un furgoncino di piccola taglia derivato strettamente dalla Citroën Dyane. Introdotta nel marzo 1978, sposava il cassone posteriore della 2CV furgonata, che andava a sostituire, con il muso della Dyane.
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