Les chemins de fer des Côtes-du-Nord (CdN) sont un ancien réseau ferroviaire départemental à voie métrique. Composées de 19 lignes, ces voies ferrées d'intérêt local quadrillaient le département des Côtes-du-Nord, en Bretagne. Avec ses 452 km, ce fut l'un des plus grands réseaux départementaux de France. Il doit en partie sa renommée aux nombreux ponts et viaducs construits par l'audacieux ingénieur en chef Louis Harel de la Noë.Le réseau fut construit en deux étapes.

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  • Les chemins de fer des Côtes-du-Nord (CdN) sont un ancien réseau ferroviaire départemental à voie métrique. Composées de 19 lignes, ces voies ferrées d'intérêt local quadrillaient le département des Côtes-du-Nord, en Bretagne. Avec ses 452 km, ce fut l'un des plus grands réseaux départementaux de France. Il doit en partie sa renommée aux nombreux ponts et viaducs construits par l'audacieux ingénieur en chef Louis Harel de la Noë.Le réseau fut construit en deux étapes. L'exploitation du premier réseau, dont les lignes ouvrirent entre 1905 et 1907, avait été confiée à la Compagnie des chemins de fer des Côtes-du-Nord (CFCN), filiale de la Compagnie centrale des chemins de fer et tramways. L'exploitation du second, dont les lignes ouvrirent entre 1916 et 1926, avait été confiée aux Chemins de fer armoricains (CFA). La Première Guerre mondiale mit ces deux sociétés en difficulté financière. En 1920, le département reprit les deux réseaux pour les exploiter en régie. Cependant les difficultés perduraient et les lignes furent fermées à partir de 1937. La dernière ligne ferma le 31 décembre 1956.
  • The Chemin de fer des Côtes-du-Nord (abbr. CdN, lit. Railway of the Côtes-du-Nord), the Côtes-d'Armor today, was a 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in), metre gauge, railway in Côtes-du-Nord, France, although there were a few kilometres of line in Finistère and Ille-et-Vilaine. The first lines opened in 1905 and final closure was in 1956. The lines were a voie ferrée d'intérêt local system with a total extent of 457 kilometres (284 mi).The system was constructed in two stages, the initial lines built between 1905 and 1907, and the extensions during and after the First World War which were opened between 1916 and 1926. These lines would make the CdN slightly bigger than the Réseau Breton.The first closures were in 1937, but the Second World War gave the CdN a stay of execution, and parts of the system remained open until 1956.
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  • Les chemins de fer des Côtes-du-Nord (CdN) sont un ancien réseau ferroviaire départemental à voie métrique. Composées de 19 lignes, ces voies ferrées d'intérêt local quadrillaient le département des Côtes-du-Nord, en Bretagne. Avec ses 452 km, ce fut l'un des plus grands réseaux départementaux de France. Il doit en partie sa renommée aux nombreux ponts et viaducs construits par l'audacieux ingénieur en chef Louis Harel de la Noë.Le réseau fut construit en deux étapes.
  • The Chemin de fer des Côtes-du-Nord (abbr. CdN, lit. Railway of the Côtes-du-Nord), the Côtes-d'Armor today, was a 1,000 mm (3 ft 3 3⁄8 in), metre gauge, railway in Côtes-du-Nord, France, although there were a few kilometres of line in Finistère and Ille-et-Vilaine. The first lines opened in 1905 and final closure was in 1956.
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  • Chemins de fer des Côtes-du-Nord
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