La Bugatti Type 35 « Grand Prix » est une automobile sportive de la seconde moitié des années 1920 développée par le constructeur automobile français Bugatti. Forte d'un palmarès toujours inégalé, avec plus de deux mille victoires en compétition dont cinq succès consécutifs à la Targa Florio, elle est non seulement la Bugatti la plus célèbre mais compte également parmi les voitures ayant le plus marqué l’histoire de l’automobile.

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  • La Bugatti Type 35 « Grand Prix » est une automobile sportive de la seconde moitié des années 1920 développée par le constructeur automobile français Bugatti. Forte d'un palmarès toujours inégalé, avec plus de deux mille victoires en compétition dont cinq succès consécutifs à la Targa Florio, elle est non seulement la Bugatti la plus célèbre mais compte également parmi les voitures ayant le plus marqué l’histoire de l’automobile. La naissance du mythe des « Pur Sang » Bugatti date d’ailleurs de cette époque.Conçue à partir de 1924 dans les ateliers Bugatti de Molsheim-Dorlisheim en Alsace, la Type 35 connaît de nombreuses évolutions mécaniques, portant essentiellement sur son moteur à huit cylindres en ligne, donnant naissance à différentes versions : Type 35, 35A, 35C, 35T, 35B, 37, 37A, 39 et 39A. Généralement considérée comme particulièrement élégante, la Type 35 est également à l’origine d’innovations techniques majeures dans l’automobile. Près de 640 exemplaires seront construits jusqu’en 1930.Si elle n’est pas particulièrement puissante, ses différents moteurs développant entre 60 et 140 chevaux, la Type 35 réussit toutefois à imposer son rythme en Grand Prix pendant près d’une décennie, grâce notamment à son comportement routier sain et à sa fiabilité. Au début des années 1930, elle cède néanmoins sa place aux sportives des constructeurs italien Alfa Romeo et allemand Mercedes-Benz, qui bénéficient entre autres du soutien de la part des gouvernements de leurs pays respectifs.
  • Bugatti Typo 35 (anglicky Bugatti Type 35) byl závodní automobil, který v roce 1924 navrhl a zkonstruoval Ettore Bugatti. Tento výtečný závodní vůz se vyznačoval nejen skvělými jízdními vlastnostmi, výbornými osmiválcovými motory a špičkovým zpracováním, ale na rozdíl od konkurenčních vozů i nádhernou karosérií. Tu bylo možno doplnit světly a blatníky a hned se z něj stal na pohled vcelku standardní sportovní vůz pro bohaté.Bugatti nabízel soukromým závodníkům hned několik výkonových verzí. Standardní Typo 35 byl poháněn dvoulitrovým řadovým osmiválcem SOHC se třemi ventily na válec a výkonem 95k. V roce 1926 se objevil v nabídce Typo 35B s motorem 2,3l a kompresorem Roots, s nímž dosahoval výkonu 140k. Dalšími změnami, podle nichž jej lze snadno identifikovat, byl rozměrnější a více dopředu posunutý chladič. Zcela identicky vypadal i opět kompresorem Roots přeplňovaný Typo 35C, který disponoval výkonem 125k. Motor modelu Typo 35T měl atmosférický osmiválec o obsahu 2,3l. Kromě těchto modelů existovaly i levnější varianty Typo 37 a 39, které vypadaly prakticky identicky, ale byly poháněny jednoduššími motory. U Typo 37 to byl řadový čtyřválec s obsahem 1496 cm³, výkonem 60 až 90k a maximální rychlostí okolo 150 km/h. Typo 39 byl poháněn atmosférickými nebo přeplňovanými řadovými osmiválci o obsahu 1493 cm³, jež dosahovaly výkonu 80 - 120k. Vozy měly čtyřstupňovou převodovku, velmi strmé řízení a bubnové brzdy na všech kolech s vyrovnávacím systémem pro stejnoměrný brzdný účinek na všech kolech.V letech 1927 až 1931 modré vozy Bugatti dominovaly závodní scéně a staly se jedním z nejúspěšnějších soutěžních vozů všech dob. Na modelu Typo 35 vyrostly světové hvězdy jako Dreyfus, vítěz Grand Prix Monaka v roce 1929 William Grover-Williams a Louis Chiron. V Čechách byla nejznámější osobností soutěžící s vozy Bugatti Typo 35 Eliška Junková, mezi jejíž obrovské úspěchy patřilo páté místo v závodě Targa Florio v roce 1928.Celkem bylo vyrobeno přibližně 400 vozů Bugatti Typo 35 v různých modifikacích a do Čech se jich dostalo přibližně 15.
  • The Type 35 was the most successful of the Bugatti racing models. Its version of the Bugatti arch-shaped radiator that had evolved from the more architectural one of the Bugatti Type 13 Brescia, was to become the one that the marque is most known for though even in the ranks of the various Type 35s there were variations on the theme.The Type 35 was phenomenally successful, winning over 1,000 races in its time. It took the Grand Prix World Championship in 1926 after winning 351 races and setting 47 records in the two prior years. At its height, Type 35s averaged 14 race wins per week. Bugatti won the Targa Florio for five consecutive years, from 1925 through 1929, with the Type 35.
  • De Bugatti Type 35 was een auto van Bugatti uit 1924. De auto was bedoeld als een raceauto en was ook de auto waar Bugatti bekend mee werd. De auto had een 2.0 Liter 8-cilinder-in-één-lijn motor, met drie kleppen per cilinder. De auto haalde 6000 tpm en leverde 90 pk. Er was ook een snellere versie, de Type 35C met 128 pk. De normale versie was de Type 35A en later kwam er versies met een nieuwe motor, de 2.3 Liter motor. Die versies waren de 35B en de 35T, waarvan de 35T de zeldzaamste was. De auto was een zeer succesvolle auto in races. de auto won 5 keer op een rij de Targa Florio op Sicilië en in 1929 won de auto de Grand Prix van Monaco. De auto won ook nog veel andere races.
  • 부가티 타입 35(Bugatti Type 35)는 부가티의 경주용 자동차 중 가장 성공한 모델이다. 아울러 부가티 자동차의 상징인 유명한 말발굽 모양의 라디에이터 그릴을 장착한 첫 번째 모델이기도 하다.타입 35는 1924년 8월 3일 리옹에서 열린 프랑스 그랑프리 자동차 경주에 처녀 출전한 이래로, 타르가 플로리오 대회에서 1925년부터 1929년까지 5년 연속 우승을 비롯하여 당대의 각종 자동차 경주 대회에서 천번 이상의 승리를 거둔 경이적인 모델이다.
  • Bugatti Type 35 é uma série de modelos de automóveis fabricados pela Bugatti, incluindo o Bugatti 37A que participou do Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 em 1928, avaliado atualmente em US$ 1,5 milhão.
  • ブガッティ・タイプ35(Bugatti Type35, T35)とはブガッティ社の最も成功したレーシングカーの傑作シリーズである。エットーレ・ブガッティによる独創的な設計で、1926年のグランプリ・チャンピオンを含む1000勝以上の勝利を記録した。2年間で47の記録、351戦優勝は週当たり14戦勝利という驚異的なペースである。モナコグランプリでは1929年第1回と1930年第2回の連続優勝、タルガ・フローリオでは1925年から1929年まで、5年連続優勝をタイプ35によって達成した。これらの記録だけでなく、機能性を根拠とした美しい造形も極めて評価が高い。
  • Le Type 35, Type 37 e Type 39 costituiscono una famiglia di vetture da corsa prodotte tra il 1924 ed il 1931 dalla Casa francese Bugatti.
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  • L’aventure de la course automobile de 1920 à 1939
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  • Arbre rigide, ressorts elliptiques
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  • Bugatti en compétition de 1920 à 1939
  • Bugatti Type 35/37/39/51
  • Fiche technique - Bugatti Type 35
  • Vintage Cars: Five-View Series
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  • Propulsion
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  • http://www.auto-museum.net/constructeurs/familles/20-Bugatti-344-Type_35_37_39_51-1.html
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  • La Bugatti Type 35 « Grand Prix » est une automobile sportive de la seconde moitié des années 1920 développée par le constructeur automobile français Bugatti. Forte d'un palmarès toujours inégalé, avec plus de deux mille victoires en compétition dont cinq succès consécutifs à la Targa Florio, elle est non seulement la Bugatti la plus célèbre mais compte également parmi les voitures ayant le plus marqué l’histoire de l’automobile.
  • 부가티 타입 35(Bugatti Type 35)는 부가티의 경주용 자동차 중 가장 성공한 모델이다. 아울러 부가티 자동차의 상징인 유명한 말발굽 모양의 라디에이터 그릴을 장착한 첫 번째 모델이기도 하다.타입 35는 1924년 8월 3일 리옹에서 열린 프랑스 그랑프리 자동차 경주에 처녀 출전한 이래로, 타르가 플로리오 대회에서 1925년부터 1929년까지 5년 연속 우승을 비롯하여 당대의 각종 자동차 경주 대회에서 천번 이상의 승리를 거둔 경이적인 모델이다.
  • Bugatti Type 35 é uma série de modelos de automóveis fabricados pela Bugatti, incluindo o Bugatti 37A que participou do Grande Prêmio de Mônaco de Fórmula 1 em 1928, avaliado atualmente em US$ 1,5 milhão.
  • ブガッティ・タイプ35(Bugatti Type35, T35)とはブガッティ社の最も成功したレーシングカーの傑作シリーズである。エットーレ・ブガッティによる独創的な設計で、1926年のグランプリ・チャンピオンを含む1000勝以上の勝利を記録した。2年間で47の記録、351戦優勝は週当たり14戦勝利という驚異的なペースである。モナコグランプリでは1929年第1回と1930年第2回の連続優勝、タルガ・フローリオでは1925年から1929年まで、5年連続優勝をタイプ35によって達成した。これらの記録だけでなく、機能性を根拠とした美しい造形も極めて評価が高い。
  • Le Type 35, Type 37 e Type 39 costituiscono una famiglia di vetture da corsa prodotte tra il 1924 ed il 1931 dalla Casa francese Bugatti.
  • The Type 35 was the most successful of the Bugatti racing models. Its version of the Bugatti arch-shaped radiator that had evolved from the more architectural one of the Bugatti Type 13 Brescia, was to become the one that the marque is most known for though even in the ranks of the various Type 35s there were variations on the theme.The Type 35 was phenomenally successful, winning over 1,000 races in its time.
  • De Bugatti Type 35 was een auto van Bugatti uit 1924. De auto was bedoeld als een raceauto en was ook de auto waar Bugatti bekend mee werd. De auto had een 2.0 Liter 8-cilinder-in-één-lijn motor, met drie kleppen per cilinder. De auto haalde 6000 tpm en leverde 90 pk. Er was ook een snellere versie, de Type 35C met 128 pk. De normale versie was de Type 35A en later kwam er versies met een nieuwe motor, de 2.3 Liter motor. Die versies waren de 35B en de 35T, waarvan de 35T de zeldzaamste was.
  • Bugatti Typo 35 (anglicky Bugatti Type 35) byl závodní automobil, který v roce 1924 navrhl a zkonstruoval Ettore Bugatti. Tento výtečný závodní vůz se vyznačoval nejen skvělými jízdními vlastnostmi, výbornými osmiválcovými motory a špičkovým zpracováním, ale na rozdíl od konkurenčních vozů i nádhernou karosérií. Tu bylo možno doplnit světly a blatníky a hned se z něj stal na pohled vcelku standardní sportovní vůz pro bohaté.Bugatti nabízel soukromým závodníkům hned několik výkonových verzí.
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