La Brabham BT49 (ˈbræbəm) est une monoplace de Formule 1 conçue par l'ingénieur sud-africain Gordon Murray pour l'écurie britannique Brabham. La BT49 est engagée entre 1979 et 1982 et permet au pilote brésilien Nelson Piquet d'obtenir son premier titre de champion du monde des pilotes en 1981.La voiture est créée pour disputer les courses du championnat du monde de Formule 1 en 1979.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • La Brabham BT49 (ˈbræbəm) est une monoplace de Formule 1 conçue par l'ingénieur sud-africain Gordon Murray pour l'écurie britannique Brabham. La BT49 est engagée entre 1979 et 1982 et permet au pilote brésilien Nelson Piquet d'obtenir son premier titre de champion du monde des pilotes en 1981.La voiture est créée pour disputer les courses du championnat du monde de Formule 1 en 1979. Sa conception commence lorsque Bernie Ecclestone, propriétaire de Brabham, décide de mettre fin à la collaboration entre son écurie et Alfa Romeo qui motorise la Brabham BT48. La BT49 est achevée en six semaines seulement notamment grâce à l'utilisation d'éléments de la BT48 adaptés pour accueillir le moteur Ford-Cosworth DFV. La voiture dispose d'un cockpit ouvert, d'un châssis monocoque en alliage d'aluminium et de fibres de carbone. Elle est dotée d'une très controversée suspension hydropneumatique et de freins refroidis par eau.La BT49, qui évolue au cours des quatre saisons où elle est engagée, signe six pole positions, quatre meilleurs tours en course, remporte sept victoires et inscrit cent-trente-cinq points au classement du championnat du monde. Dix-sept BT49 sont construites ; la plupart d'entre elles roulent encore et sont utilisées avec succès dans des courses de voitures historiques. L'Allemand Christian Gläsel a notamment remporté, au volant d'une BT49D, le championnat historique de Formule 1 en 2005.
  • Brabham BT49 (и его модификации) — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Parmalat Racing Team, выступавший в Чемпионатах мира с 1979 по 1982 год.
  • Brabham BT49 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Gordona Murraya dla brytyjskiego zespołu Brabham. Uczestniczył w sezonach 1979–1982 Formuły 1 i był używany przez Nelsona Piqueta, gdy ten zdobył swój tytuł mistrza świata w roku 1981.Samochód zaprojektowano jako przejściowego zastępcę dla napędzanego silnikami Alfa Romeo Brabhama BT48 po tym, gdy właściciel zespołu, Bernie Ecclestone, zdecydował się na zakończenie współpracy z włoskim producentem. BT49 został stworzony w sześć tygodni i korzystał z wielu elementów modelu BT48, ale w przeciwieństwie do niego był wyposażony w silnik Ford Cosworth DFV. Nadwozie monocoque wykonano ze stopów aluminium oraz włókien węglowych. Samochód w pewnych okresach był wyposażony w zawieszenie hydropneumatyczne oraz "hamulce chłodzone wodą".Brabham BT49 używany był przez cztery sezony. Zbudowano siedemnaście egzemplarzy modelu. Od 1995 roku BT49 bierze udział w zawodach historycznych samochodów Formuły 1.
  • ブラバム・BT49 (Brabham BT49) は、ゴードン・マレーが設計したフォーミュラ1カーで、1979年から1982年にかけてブラバムチームによって使用された。
  • The Brabham BT49 /ˈbræbəm/ is a Formula One racing car designed by South African Gordon Murray for the British Brabham team. The BT49 competed in the 1979 to 1982 Formula One World Championships and was used by Brazilian driver Nelson Piquet to win his first World Championship in 1981.The car was initially designed in 1979 as a short notice replacement for the team's Alfa Romeo-engined BT48, after Brabham team owner Bernie Ecclestone decided to end his relationship with the Italian engine manufacturer. The BT49 was created in only six weeks using elements of the BT48 chassis together with the widely used Cosworth DFV engine. It is a single seater with an open cockpit and exposed wheels. The monocoque chassis is made from aluminium alloy and carbon fibre composites. The car was fitted with controversial hydropneumatic suspension and water-cooled brakes at different points in its life.The BT49 was updated over four seasons taking a total of seven wins, six poles and 135 points. Seventeen were eventually built, most of which survive today. Some are used successfully in historic motorsport; Christian Glaesel won the 2005 FIA Historic Formula One Championship driving a BT49D.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 5304197 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 46195 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 380 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 109626742 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:année
  • 1980 (xsd:integer)
  • 1983 (xsd:integer)
  • 1985 (xsd:integer)
  • 1986 (xsd:integer)
  • 1992 (xsd:integer)
  • 1995 (xsd:integer)
  • 1998 (xsd:integer)
  • 1999 (xsd:integer)
  • 2007 (xsd:integer)
prop-fr:annéeModèle
  • 1979 (xsd:integer)
prop-fr:annéePremièreÉdition
  • 1990 (xsd:integer)
prop-fr:annéesDeProduction
  • 1979 (xsd:integer)
prop-fr:boîteDeVitesses
  • Brabham/Alfa Romeo/Hewland
  • Weismann
prop-fr:carburant
  • Valvoline
  • Elf
  • Agip
prop-fr:championnatConstructeur
  • 0 (xsd:integer)
prop-fr:championnatPilote
  • 1 (xsd:integer)
prop-fr:châssis
  • Monocoque en aluminium
prop-fr:collection
  • Autocourse
prop-fr:commons
  • Category:Brabham BT49
prop-fr:concepteur
prop-fr:configuration
  • 8 (xsd:integer)
prop-fr:constructeur
prop-fr:course
  • 36 (xsd:integer)
prop-fr:date
  • 2011-11-06 (xsd:date)
prop-fr:dimensions
  • Empattement :
  • Voie arrière :
  • Voie avant :
prop-fr:début
  • 1979 (xsd:integer)
prop-fr:isbn
  • 0 (xsd:integer)
  • 1 (xsd:integer)
  • 2 (xsd:integer)
  • 978 (xsd:integer)
  • 854297332 (xsd:integer)
  • 900549777 (xsd:integer)
  • 1844253376 (xsd:integer)
  • 9780905138367 (xsd:double)
prop-fr:issn
  • 27 (xsd:integer)
prop-fr:langue
  • en
  • fr
prop-fr:libellé
  • Nye 1986
  • Henry 1985
  • Hodges 1998
  • Blunsden 1983
  • Frankel 1999
  • Haney et Braun 1995
  • Jenkinson 1980
  • Jenkinson 1983
  • Lang 1992
  • Noakes 2007
prop-fr:lienAuteur
  • Denis Jenkinson
prop-fr:lieu
prop-fr:légende
  • La BT49C pilotée par Nelson Piquet au Grand Prix de Monaco 1981.
prop-fr:meilleurTour
  • 4 (xsd:integer)
prop-fr:modèlePrécédent
prop-fr:modèleSuivant
prop-fr:mois
  • mai
  • octobre
prop-fr:nom
  • Frankel
  • Haney
  • Henry
  • Lang
  • Nye
  • Braun
  • Hodges
  • Jenkinson
  • Noakes
  • Blunsden
prop-fr:nomDeLaVoiture
  • Brabham BT49
prop-fr:nomDuMoteur
  • Ford-Cosworth DFV
prop-fr:nombreDeRapports
  • 5 (xsd:integer)
  • 6 (xsd:integer)
prop-fr:numéro
  • 5 (xsd:integer)
  • 10 (xsd:integer)
prop-fr:oclc
  • 11695657 (xsd:integer)
  • 15661904 (xsd:integer)
  • 23046412 (xsd:integer)
  • 27768865 (xsd:integer)
  • 33288286 (xsd:integer)
  • 40772165 (xsd:integer)
  • 81264306 (xsd:integer)
  • 132320418 (xsd:integer)
  • 750699957 (xsd:integer)
prop-fr:oldid
  • 71830740 (xsd:integer)
prop-fr:orientationDuMoteur
  • Longitudinale
prop-fr:pagesTotales
  • 192 (xsd:integer)
  • 223 (xsd:integer)
  • 232 (xsd:integer)
  • 264 (xsd:integer)
  • 279 (xsd:integer)
  • 283 (xsd:integer)
  • 312 (xsd:integer)
prop-fr:partenaire
prop-fr:passage
  • 46 (xsd:integer)
prop-fr:pilotes
  • Niki Lauda
  • Nelson Piquet
  • Riccardo Patrese
  • Héctor Rebaque
  • Ricardo Zunino
prop-fr:pneumatiques
prop-fr:pole
  • 6 (xsd:integer)
prop-fr:positionDuMoteur
  • Centrale-arrière
prop-fr:prénom
  • Alan
  • Andrew
  • David
  • Denis
  • Jeff
  • John
  • Mike
  • Paul
  • Doug
prop-fr:périodique
  • Motor Sport
prop-fr:sousTitre
  • Les monoplaces de Grand Prix
  • the Grand Prix Cars
  • discussions of racing technical topics
  • the inside story of F1's greatest engine
  • the design, development and achievements of the Ford Cosworth DFV, DFX, DFL and DFY V8 racing engines
prop-fr:suspensionArrière
  • Double triangles superposés ou culbuteurs, ressorts et amortisseurs
prop-fr:suspensionAvant
  • Double triangles superposés, ressorts et amortisseurs
prop-fr:systèmeDeFreinage
  • Freins à disque Girling
prop-fr:titre
  • Brabham
  • The Autocourse history of the Grand Prix car, 1966-1985
  • A-Z of Formula Racing Cars 1945–1990
  • Grand Prix !
  • Inside Racing Technology
  • Notes on the cars at Zandvoort
  • The Ford Cosworth DFV
  • The Formula One scene
  • The Power to Win
  • Track Test - Brabham BT49
prop-fr:type
  • Manuelle
  • Manuelle transversale
prop-fr:victoire
  • 7 (xsd:integer)
prop-fr:volume
  • 4 (xsd:integer)
prop-fr:vote
  • BA
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
prop-fr:éditeur
  • Ignatius Press
  • Motor Racing Publications
  • Éditions ACLA
  • Hazleton Publishing
  • Bay View books
  • Hazleton publishing
  • Foulis
  • Motor Sport Magazine Ltd.
  • TV Motorsports
dcterms:subject
rdfs:comment
  • La Brabham BT49 (ˈbræbəm) est une monoplace de Formule 1 conçue par l'ingénieur sud-africain Gordon Murray pour l'écurie britannique Brabham. La BT49 est engagée entre 1979 et 1982 et permet au pilote brésilien Nelson Piquet d'obtenir son premier titre de champion du monde des pilotes en 1981.La voiture est créée pour disputer les courses du championnat du monde de Formule 1 en 1979.
  • Brabham BT49 (и его модификации) — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Parmalat Racing Team, выступавший в Чемпионатах мира с 1979 по 1982 год.
  • ブラバム・BT49 (Brabham BT49) は、ゴードン・マレーが設計したフォーミュラ1カーで、1979年から1982年にかけてブラバムチームによって使用された。
  • Brabham BT49 – samochód Formuły 1, zaprojektowany przez Gordona Murraya dla brytyjskiego zespołu Brabham. Uczestniczył w sezonach 1979–1982 Formuły 1 i był używany przez Nelsona Piqueta, gdy ten zdobył swój tytuł mistrza świata w roku 1981.Samochód zaprojektowano jako przejściowego zastępcę dla napędzanego silnikami Alfa Romeo Brabhama BT48 po tym, gdy właściciel zespołu, Bernie Ecclestone, zdecydował się na zakończenie współpracy z włoskim producentem.
  • The Brabham BT49 /ˈbræbəm/ is a Formula One racing car designed by South African Gordon Murray for the British Brabham team.
  • O BT49/BT49B/BT49C/BT49D é o modelo da Brabham das temporadas de 1979, 1980, 1981 e 1982 da F1. Foi guiado por *Niki Lauda, **Nelson Piquet, Ricardo Zunino, Hector Rebaque e **Riccardo Patrese. A equipe com o modelo BT49C conquistou o Mundial de Pilotos em 1981.*Não marcou tempo no Grande Prêmio do Canadá em Montreal em 1979.
rdfs:label
  • Brabham BT49
  • Brabham BT49
  • Brabham BT49
  • Brabham BT49
  • Brabham BT49
  • Brabham BT49
  • ブラバム・BT49
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is prop-fr:modèlePrécédent of
is prop-fr:modèleSuivant of
is foaf:primaryTopic of