La Brabham BT44 est une monoplace de Formule 1 conçue par l'ingénieur sud-africain Gordon Murray pour la saison 1974.Elle est, en partie, une amélioration de sa précédente création, la BT42 de 1973 tournant autour du classique binôme Ford-Cosworth DFV / Hewland pour le train arrière.

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  • La Brabham BT44 est une monoplace de Formule 1 conçue par l'ingénieur sud-africain Gordon Murray pour la saison 1974.Elle est, en partie, une amélioration de sa précédente création, la BT42 de 1973 tournant autour du classique binôme Ford-Cosworth DFV / Hewland pour le train arrière. Cependant, l'aérodynamique est très travaillée et son dessin clair constitue une ébauche de ce qui deviendra la maîtrise de l'effet de sol.1974 est une saison de succès pour Brabham : Carlos Reutemann signe une victoire dès sa troisième sortie. Vient ensuite une série de contre-performances avant un podium en Allemagne, puis une victoire en Autriche avant de terminer par une pole et un doublé (Carlos Pace est venu en renfort en cours de saison) lors du dernier Grand Prix. L'Argentin termine sixième du classement pilote et Brabham est troisième chez les constructeurs.La BT44 est à nouveau alignée en 1975 en configuration BT44B. Elle signe sept podiums lors des sept premières manches, dont une victoire pour Pace au Brésil. Reutemann l'emporte en Allemagne et termine troisième du championnat, ce qui permet à l'écurie de devenir vice-championne chez les constructeurs.Remplacées par les BT45 à moteur Alfa Romeo en 1976, les BT44B sont revendues à l'écurie RAM Racing, sans résultats notables (deux douzième places).Portail de la Formule 1 Portail de la Formule 1 Portail des années 1970 Portail des années 1970 Portail du Royaume-Uni Portail du Royaume-Uni Portail de l’automobile Portail de l’automobile
  • Brabham BT44 – samochód Formuły 1 zaprojektowany na sezon 1974 zespołu Brabham. Kierowcami bolidu byli Carlos Reutemann, Richard Robarts, Rikky von Opel, Carlos Pace i John Watson. W 1975 roku wprowadzono wersję B bolidu, której używali Carlos Reutemann i Carlos Pace a w 1985 Loris Kessel, Emilio de Villota, Patrick Nève, Jac Nelleman, Damien Magee, Bob Evans i Lella Lombardi.
  • ブラバム・BT44(Brabham BT44)は、ブラバムが製作したフォーミュラ1カーである。デザイナーはゴードン・マレー。1975年には改良型のBT44Bが製作された。
  • The Brabham BT44 was a Formula One racing car designed by Gordon Murray, Brabham's chief designer. An update of the partially successful BT42 of 1973, the BT44 was a simple design with a standard Ford DFV/Hewland gearbox combination, but was very clean aerodynamically. Murray had an eye for clean lines, and the BT44 was particularly graceful. He was also a forward thinker, and tinkered with side skirts and airdams on the car, a precursor to ground effects aerodynamics. Sponsorship came from Martini.The 1974 season was successful for Brabham. Carlos Reutemann took 3 wins with the car, partnered by Carlos Pace who was able to string a series of promising results together. Brabham finished at a fighting fifth place in the Constructor's Championship after a closely fought season.The BT44 was modified for 1975, and Pace won his first and only Grand Prix at his home event in Brazil, while Reutemann won at the Nürburgring. A series of other strong finishes helped Reutemann to finish third in the drivers' championship in 1975, whilst Brabham equalled his feat in the constructors' championship. Whilst the BT44 was a good car, it couldn't match the McLaren M23 or the Ferrari 312T.The BT44 was replaced by the Alfa Romeo powered BT45 for 1976 which proved to be a serious step back for the team. The BT44Bs were sold to RAM Racing, who ran them for a variety of drivers in the 1976 World Championship, including Loris Kessel, Emilio de Villota, Patrick Nève, Jac Nelleman, Damien Magee, Lella Lombardi and Bob Evans, none of whom had much success.
  • El Brabham BT44 era un coche de Fórmula 1 diseñado por Gordon Murray, el jefe de diseño de la escudería Brabham. Era una actualización parcial del exitoso BT42 de la Temporada 1973 de Fórmula 1, el BT44 era un sencillo diseño con un motor standard Ford Cosworth DFV, con caja de cambios Hewland, pero era muy limpio aerodinámicamente. Murray tenía predisposición por las líneas aerodinámicas limpias, con lo que el BT44 era particularmente elegante. También pudo introducir ciertos elementos aerodinámicos que no se habían visto en la época, como los faldones laterales en el coche, además de ser el precursor del efecto suelo. Su patrocinador fue Martini.La temporada 1974 fue un gran éxito para Brabham. Carlos Reutemann consiguió ganar 3 carreras con el coche siendo su compañero de equipo José Carlos Pace que consiguió también una serie de magníficos resultados. Brabham terminó la temporada en el quinto puesto del mundial de constructores después de un dura lucha por el mundial.El BT44 fue modificado para la Temporada 1975 de Fórmula 1, y José Carlos Pace ganó su primer y único gran premio en casa en el Gran Premio de Brasil de 1975, mientras que Reutemann ganó en el Gran Premio de Alemania de 1975. Una serie de grandes resultados ayudaron a Reutemann a acabar tercero en el mundial de pilotos de ese año, mientras que Brabham igualó su marca en el mundial de constructores. Mientras que el BT44 era un buen coche, no podía igualarse al McLaren M23 o al Ferrari 312T.El BT44 era remplazado por el BT45 motorizado por Alfa Romeo para la Temporada 1976 de Fórmula 1 el cual resultó ser un serio retroceso en el equipo. Los BT44B fueron vendidos a la escudería RAM, que corría ese año con multitud de pilotos en dicha temporada, los cuales incluían a Loris Kessel, Emilio de Villota, Patrick Neve, Jac Nelleman, Damien Magee, Lella Lombardi y Bob Evans, ninguno de ellos consiguió cosechar un gran éxito.
  • O BT44 é o modelo da Brabham das temporadas de 1974, 1975 e 1976 da F1. Foi guiado por Carlos Pace, Carlos Reutemann, Richard Robarts, Rikky von Opel e John Watson.
  • Brabham BT44 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Brabham, выступавший в Чемпионатах мира с 1974 по 1976 год.
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  • La Brabham BT44 est une monoplace de Formule 1 conçue par l'ingénieur sud-africain Gordon Murray pour la saison 1974.Elle est, en partie, une amélioration de sa précédente création, la BT42 de 1973 tournant autour du classique binôme Ford-Cosworth DFV / Hewland pour le train arrière.
  • Brabham BT44 – samochód Formuły 1 zaprojektowany na sezon 1974 zespołu Brabham. Kierowcami bolidu byli Carlos Reutemann, Richard Robarts, Rikky von Opel, Carlos Pace i John Watson. W 1975 roku wprowadzono wersję B bolidu, której używali Carlos Reutemann i Carlos Pace a w 1985 Loris Kessel, Emilio de Villota, Patrick Nève, Jac Nelleman, Damien Magee, Bob Evans i Lella Lombardi.
  • ブラバム・BT44(Brabham BT44)は、ブラバムが製作したフォーミュラ1カーである。デザイナーはゴードン・マレー。1975年には改良型のBT44Bが製作された。
  • O BT44 é o modelo da Brabham das temporadas de 1974, 1975 e 1976 da F1. Foi guiado por Carlos Pace, Carlos Reutemann, Richard Robarts, Rikky von Opel e John Watson.
  • Brabham BT44 — гоночный автомобиль команды Формулы-1 Brabham, выступавший в Чемпионатах мира с 1974 по 1976 год.
  • El Brabham BT44 era un coche de Fórmula 1 diseñado por Gordon Murray, el jefe de diseño de la escudería Brabham. Era una actualización parcial del exitoso BT42 de la Temporada 1973 de Fórmula 1, el BT44 era un sencillo diseño con un motor standard Ford Cosworth DFV, con caja de cambios Hewland, pero era muy limpio aerodinámicamente. Murray tenía predisposición por las líneas aerodinámicas limpias, con lo que el BT44 era particularmente elegante.
  • The Brabham BT44 was a Formula One racing car designed by Gordon Murray, Brabham's chief designer. An update of the partially successful BT42 of 1973, the BT44 was a simple design with a standard Ford DFV/Hewland gearbox combination, but was very clean aerodynamically. Murray had an eye for clean lines, and the BT44 was particularly graceful. He was also a forward thinker, and tinkered with side skirts and airdams on the car, a precursor to ground effects aerodynamics.
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