Le mât de beaupré, anciennement appelé dolon, est un mât dit majeur (clé de mâture) d'un navire. Il se trouve à la proue du navire et est incliné vers l'avant. Il se trouve au-dessus de l'étrave.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Le mât de beaupré, anciennement appelé dolon, est un mât dit majeur (clé de mâture) d'un navire. Il se trouve à la proue du navire et est incliné vers l'avant. Il se trouve au-dessus de l'étrave.
  • バウスプリット(bowspit、boltsprit)とは、帆船の船首から前方へ伸びている棒である。大型帆船になるほど長く、複数のフォアステイが設置される。使用しないときはフォアセイルの上に結び付けられる。大きな波の危険性を避けるため、通常水平よりも少し上向きに設置されている。高速で航行する船ではより上向きに設置される傾向があり、1枚あるいは2枚の四角形のスプリットセイルをフォアマストのヤードから張られた。17世紀から18世紀の初期には、バウスプリットの近くにスプリットトップマストと四角の帆が加えられたが、悪天候時にむかないなど成功とは言えなかった。縦帆は速度と操作性の面に優れたジブが代表格として知られていた。バウスプリットはジブのブームとして伸びていき、最長のものは30メートルにも達した。バウスプリットをしまい込むことのない小型船では、水平のバウスプリットを持つ場合もある。また、現代のヨットではフォアステイは船首の先端に固定されるだけとなっており、バウスプリットは珍しい存在となっている。バウスプリットは白く塗られるのが伝統的であるが、北極圏や南極圏では青く塗られる。
  • De boegspriet is een voor het schip uit stekend rondhout, dat het mogelijk maakt om méér zeiloppervlak voor de fokkemast te kunnen voeren en bovendien een goed aangrijpingspunt vormt voor de verstaging van de (hoogste delen van de) fokkemast.Een boegspriet was een veelvoorkomend tuig-onderdeel op vele oudere zeilschepen, of ze nu dwarsgetuigd waren of niet. Ook veel traditionele Hollandse binnenschepen (de bruine vloot) voeren een boegspriet. Als die wegneembaar is, door middel van optoppen of naar achteren schuiven, wordt hij kluiverboom genoemd in plaats van boegspriet.Een vaste boegspriet wordt gefixeerd bij de punt van de voorsteven en iets verder naar achteren bij de voet. De top wordt gefixeerd door de boegstagen aan weerskanten en het waterstag: een stag, gespannen tussen de top van de boegspriet en een oog aan de voorsteven, net boven de waterlijn.Tussen de boegstagen is bij grotere schepen meestal een kluivernet gespannen, als klimhulp annex valnet.
  • Бушприт, бугшприт (нидерл. boegspriet; от boeg — нос + spriet — пика, вертел) — горизонтальное либо наклонное рангоутное древо, выступающее вперёд с носа парусного судна. Предназначен для вынесения вперёд центра парусности, что улучшает манёвренность судна. К бушприту крепится стоячий такелаж стеньг передней мачты, а также такелаж носовых косых парусов — кливеров и стакселей.На больших парусниках бушприт делают составным: продолжением бушприта является утлегарь, а продолжением утлегаря — бом-утлегарь. Задний конец бушприта называется шпор, как у мачты. Передний — нок, как у гика, гафеля или рея. Угол возвышения бушприта обычно составляет от 30° до 36°.Бушприт раскрепляется тросовыми бакштагами, проводимыми через специальные распорки — блинда-гафели к бортам судна, и ватер-штагами, идущими к форштевню через мартин-гики. Непосредственно на носу судна бушприт крепится при помощи мощного найтова или ватер-вулинга. На больших современных парусных судах вместо тросовых вулингов устанавливаются металлические бугели.
  • Čelen je součást takeláže plachetní lodi. Je umístěn vodorovně až šikmo vzhůru na přídi lodě, přes níž přečnívá daleko dopředu.Je obvykle položen na hlavním vazu lodi a upevněn v podpalubí a k přídi. Slouží podobně jako stěžně k upevnění plachet a stěhů. Obdélníková plachta, připevněná k čelenu, se nazývá blinda. Mezi čelenem a prvním stěžněm mohou být napnuty též trojúhelníkové kosatky. Svou vahou spočívá čelen na hlavním vazu a přídi, proti vyvrácení směrem vzhůru je k přídi připevněn čelenovou výztuhou, což je silný svazek lan obepínající shora čelen a provlečený přídí.
  • Der (regional auch das) Bugspriet (/ˈbuːkˌʃpriːt/) ist eine fest mit dem Rumpf eines Segelschiffes verbundene, über den Vorsteven bzw. das Galion hinausragende starke Spiere, die das Vorstag zum Abstützen des Fockmastes trägt. Der Bugspriet ragt meist zentral in spitzem Winkel gegenüber der Horizontalen in Längsschiffsrichtung über den Bug hinaus. Er kann bei kleineren Fahrzeugen auch horizontal und dezentral angeordnet sein. Bugspriete waren früher ausschließlich aus Holz, ab dem 19. Jahrhundert werden auch Metalle wie Stahl und Aluminium als Hohlkörper zur Herstellung verwendet.Auf größeren Schiffen ist der Bugspriet mit einer weiteren Spiere, dem Klüverbaum, über ein Eselshaupt verbunden. Der Klüverbaum war auf einigen Seglern einziehbar. Eine Bugspriet-Klüverbaum-Kombination, die aus einem Stück Stahlblech gefertigt ist, nennt man Pfahlbugspriet. Er ist auf modernen Windjammern zu finden. Zwischen Fockmast und Bugspriet bzw. Klüverbaum können ein oder mehrere Stagsegel gefahren werden. Am Bugspriet setzen zum Kräfteausgleich meist Stampfstage an. Oft ist unter dem Bugspriet ein Sicherheitsnetz aufgespannt.Bei einigen historischen Schiffstypen wurden unter dem Bugspriet ein bis zwei Rahsegel, Blinde und Oberblinde, gesetzt. An einem eventuellem Sprietmast, einem auf den Bugspriet aufgesetzten kleinen Mast, wurde ebenfalls ein kleines Rahsegel mit der Bezeichnung Oberblinde gefahren. Bugspriete von historischen Schiffstypen wie Galeonen und Fregatten wiesen meist einen deutlich größeren Winkel gegenüber der Horizontalen auf als die von neueren Seglern wie Windjammer.
  • El bauprés es uno de los mástiles de una embarcación a vela, concretamente el que sale casi horizontalmente por la proa.
  • The bowsprit of a sailing vessel is a pole (or spar) extending forward from the vessel's prow. It provides an anchor point for the forestay(s), allowing the fore-mast to be stepped farther forward on the hull.
  • Бушпритът (на нидерландски: boegspriet) при ветроходните съдове e наклонена греда, излизаща напред от носа. Служи за опъване на форщаговете, позволявайки на фок-мачтата да бъде поставена по-напред.При големи и високи кораби бушпритът може да има значителна дължина и към него да са прикрепени няколко форщага. Когато не се използват, кливерите се свиват, като се завързват по бушприта. В този случай екипажът трябва да работи върху бушприта, за да ги свива и приготвя.При ранните океански платноходи бушпритът е бил наклонен под висок ъгъл и под него на рея окачвали едно или две правоъгълни платна. През 17 и 18 век близо до края на бушприта е добавена вертикална шпрингова стенга, на която било опъвано още едно правоъгълно платно. Кливерите, опъвани по форщаговете, обаче, се оказали по-полезни за скоростта и маневреността и бушпритът бил удължен с утлегар и дори допълнително с бом-утлегар, в резултат на което съществували бушприти с огромна дължина, достигаща 30 m. При по-малки плавателни съдове, при които бушпритът не се използва за закрепване на платна, той често е хоризонтален. На някои съвременни ветроходни яхти има бушприт, на който не са закрепени щагове а се използва за носене на генакер (голямо триъгълно платно — хибрид между генуа и спинакер) за да се изведе по напред от грота и неговата ветрена сянка. Често тези бушприти са подвижни и могат да се прибират на палубата или в корпуса на яхтата когато не се използват.
  • Gurupés é um mastro que se projecta, quase na horizontal, para vante da proa de um navio. É bastante usual nos grandes veleiros, mas existe também em certas pequenas embarcações.
  • El bauprès (o també bauprés)és un pal inclinat cap endavant, gairebé horitzontal, que surt de la proa d'alguns velers, i que serveix per a subjectar els estais del trinquet i orientar els flocs. De vegades duu una vela anomenada civadera.
  • Bukszpryt (dziobak) – drzewce wystające do przodu z dziobu jednostce żaglowej, wyjątkowo mechanicznej (pancernik Potiomkin). Bukszpryt zorientowany jest poziomo, lub lekko wznosząco, najczęściej w linii wzniosu pokładu. Jego wynalezienie datuje się na XV w. a od XVII w. zaczęto go przedłużać stengą (nazywaną bomstengą lub bukszpirem) oraz bramstengą.Celami bukszprytu są: przesunięcie mocowania olinowania stałego do przodu, co daje możliwość zwiększenia powierzchni ożaglowania jednostki (a więc i jej prędkości) przesunięcie środka ożaglowania jednostki do przodu, co zwiększa jej stateczność kursowąBukszpryt zwiększa całkowitą długość jednostki, co umożliwia przesunięcie części olinowania do przodu, zwiększając przez to korzystnie kąt sztagów pierwszego masztu oraz zwiększając powierzchnię sztaksli stawianych na tych sztagach. Bukszpryt umożliwia także zwiększenie liczby lin, a więc i zwiększenie liczby sztaksli.Bukszpryt mocowany jest jarzmem do gniazda bukszprytu w kadłubie. Do jego usztywnienia stosuje się olinowanie lub łańcuchy w ilości zależnej od wielkości jednostki oraz samego bukszprytu. Od dołu nok związany jest z dziobnicą przy pomocy watersztagu rozpartego przez delfiniak (in. łabędziak lub strzała Marcina). Na boki bukszpryt usztywniany jest waterbaksztagami biegnącymi do burt lub kotbelek i rozpórkami zwanymi watersalingiem lub blindgaflem. Na mniejszych jachtach bukszpryt może być dość krótki, na większych oraz żaglowcach spełnia rolę poziomego masztu. Może być wtedy dodatkowo przedłużony bomstengą (a ta dalej bramstengą). Na dawnych żaglowcach podwieszano pod bukszprytem dodatkowe reje (blindreje), a nawet umieszczano na nim dodatkowy mały pionowy maszt w celu postawienia jeszcze jednego żagla rejowego.Wraz z rozwojem żeglarstwa turystycznego bukszpryty wyszły z użycia. Ich ponowne spopularyzowanie w jachtach regatowych nastąpiło wraz z wprowadzeniem asymetrycznych spinakerów. Zastosowanie bukszprytu umożliwiło wyeliminowanie spinakerbomu.Drzewce analogiczne do bukszprytu, ale wystające do tyłu z rufy to wystrzały. Stosowane są znacznie rzadziej od bukszprytu.
  • Il bompresso è un albero montato a prua delle antiche navi ed armato nelle imbarcazioni di fattura più moderna per le andature di traverso, lasco, granlasco e, più raramente, poppa (o fil di ruota).
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 564192 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 1413 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 21 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 108009482 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Le mât de beaupré, anciennement appelé dolon, est un mât dit majeur (clé de mâture) d'un navire. Il se trouve à la proue du navire et est incliné vers l'avant. Il se trouve au-dessus de l'étrave.
  • バウスプリット(bowspit、boltsprit)とは、帆船の船首から前方へ伸びている棒である。大型帆船になるほど長く、複数のフォアステイが設置される。使用しないときはフォアセイルの上に結び付けられる。大きな波の危険性を避けるため、通常水平よりも少し上向きに設置されている。高速で航行する船ではより上向きに設置される傾向があり、1枚あるいは2枚の四角形のスプリットセイルをフォアマストのヤードから張られた。17世紀から18世紀の初期には、バウスプリットの近くにスプリットトップマストと四角の帆が加えられたが、悪天候時にむかないなど成功とは言えなかった。縦帆は速度と操作性の面に優れたジブが代表格として知られていた。バウスプリットはジブのブームとして伸びていき、最長のものは30メートルにも達した。バウスプリットをしまい込むことのない小型船では、水平のバウスプリットを持つ場合もある。また、現代のヨットではフォアステイは船首の先端に固定されるだけとなっており、バウスプリットは珍しい存在となっている。バウスプリットは白く塗られるのが伝統的であるが、北極圏や南極圏では青く塗られる。
  • El bauprés es uno de los mástiles de una embarcación a vela, concretamente el que sale casi horizontalmente por la proa.
  • The bowsprit of a sailing vessel is a pole (or spar) extending forward from the vessel's prow. It provides an anchor point for the forestay(s), allowing the fore-mast to be stepped farther forward on the hull.
  • Gurupés é um mastro que se projecta, quase na horizontal, para vante da proa de um navio. É bastante usual nos grandes veleiros, mas existe também em certas pequenas embarcações.
  • El bauprès (o també bauprés)és un pal inclinat cap endavant, gairebé horitzontal, que surt de la proa d'alguns velers, i que serveix per a subjectar els estais del trinquet i orientar els flocs. De vegades duu una vela anomenada civadera.
  • Il bompresso è un albero montato a prua delle antiche navi ed armato nelle imbarcazioni di fattura più moderna per le andature di traverso, lasco, granlasco e, più raramente, poppa (o fil di ruota).
  • Čelen je součást takeláže plachetní lodi. Je umístěn vodorovně až šikmo vzhůru na přídi lodě, přes níž přečnívá daleko dopředu.Je obvykle položen na hlavním vazu lodi a upevněn v podpalubí a k přídi. Slouží podobně jako stěžně k upevnění plachet a stěhů. Obdélníková plachta, připevněná k čelenu, se nazývá blinda. Mezi čelenem a prvním stěžněm mohou být napnuty též trojúhelníkové kosatky.
  • Bukszpryt (dziobak) – drzewce wystające do przodu z dziobu jednostce żaglowej, wyjątkowo mechanicznej (pancernik Potiomkin). Bukszpryt zorientowany jest poziomo, lub lekko wznosząco, najczęściej w linii wzniosu pokładu. Jego wynalezienie datuje się na XV w. a od XVII w.
  • Бушпритът (на нидерландски: boegspriet) при ветроходните съдове e наклонена греда, излизаща напред от носа. Служи за опъване на форщаговете, позволявайки на фок-мачтата да бъде поставена по-напред.При големи и високи кораби бушпритът може да има значителна дължина и към него да са прикрепени няколко форщага. Когато не се използват, кливерите се свиват, като се завързват по бушприта.
  • Der (regional auch das) Bugspriet (/ˈbuːkˌʃpriːt/) ist eine fest mit dem Rumpf eines Segelschiffes verbundene, über den Vorsteven bzw. das Galion hinausragende starke Spiere, die das Vorstag zum Abstützen des Fockmastes trägt. Der Bugspriet ragt meist zentral in spitzem Winkel gegenüber der Horizontalen in Längsschiffsrichtung über den Bug hinaus. Er kann bei kleineren Fahrzeugen auch horizontal und dezentral angeordnet sein. Bugspriete waren früher ausschließlich aus Holz, ab dem 19.
  • De boegspriet is een voor het schip uit stekend rondhout, dat het mogelijk maakt om méér zeiloppervlak voor de fokkemast te kunnen voeren en bovendien een goed aangrijpingspunt vormt voor de verstaging van de (hoogste delen van de) fokkemast.Een boegspriet was een veelvoorkomend tuig-onderdeel op vele oudere zeilschepen, of ze nu dwarsgetuigd waren of niet. Ook veel traditionele Hollandse binnenschepen (de bruine vloot) voeren een boegspriet.
  • Бушприт, бугшприт (нидерл. boegspriet; от boeg — нос + spriet — пика, вертел) — горизонтальное либо наклонное рангоутное древо, выступающее вперёд с носа парусного судна. Предназначен для вынесения вперёд центра парусности, что улучшает манёвренность судна.
rdfs:label
  • Beaupré (marine)
  • Bauprès
  • Bauprés
  • Boegspriet
  • Bompresso
  • Bowsprit
  • Bugspriet
  • Bukszpryt
  • Gurupés
  • Čelen
  • Бушприт
  • Бушприт
  • バウスプリット
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of