Un bateau à roues à aubes est un bateau à vapeur à fond plat et à faible tirant d'eau (par opposition au navire océanique à fort tirant) qui utilise une ou plusieurs roues à aubes pour sa propulsion. Ils sont généralement affectés à la navigation intérieure, sur les grands fleuves, les lacs ou éventuellement le long des côtes et des estuaires.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Un bateau à roues à aubes est un bateau à vapeur à fond plat et à faible tirant d'eau (par opposition au navire océanique à fort tirant) qui utilise une ou plusieurs roues à aubes pour sa propulsion. Ils sont généralement affectés à la navigation intérieure, sur les grands fleuves, les lacs ou éventuellement le long des côtes et des estuaires.
  • Kolesový parník je parník poháněný kolesem nebo kolesy, které jsou hnány parním strojem. Koleso je kolo s lopatkami po obvodu, připomínající mlýnské kolo. Kolesový parník byl užíván v 19. a počátkem 20. století jako dopravní prostředek ve vodní dopravě. Z námořní dopravy byl vytlačen poměrně brzy loděmi poháněnými lodním šroubem. Kolesa mají menší účinnost než lodní šroub a jejich vlastnosti se ještě zhoršují v případě většího vlnobití. Udržel se však dodnes v říční dopravě. Zde je naopak výhodné to, že kolesa na rozdíl od šroubu nepoškozují dno mělčích toků a nejsou tolik ohrožena vodními rostlinami a umožňují jemnější a operativnější manipulaci s lodí.
  • 外輪船(がいりんせん)は、推進器として水車型の装置である外輪を使う船。外車船・パドル船とも。英語では、総称としてはpaddlewheelerで、特に外輪式蒸気船をpaddle steamerと呼ぶ。また、左右の舷側に外輪を持つ船をsidewheeler、船尾 (stern) に1つの外輪を持つ船をsternwheelerと呼ぶ。外輪はpaddle wheel (side wheel、stern wheel) と呼ぶ。基本的に、機関で外輪を回転させ推進器として使う。ただし現代では、推進器は別にあり外輪は推進による水流を受けて回る単なる飾りであることもある。初期の動力船は外輪船だったが、現代ではスクリュープロペラを使うスクリュー船にほとんど取って代わられた。
  • Ein Raddampfer ist ein Schiff, das von zwei seitlichen Schaufelrädern (Seitenraddampfer) oder einem sich am Heck befindenden Rad (Heckraddampfer) angetrieben wird. Das Schaufelrad wird dabei durch die Kraft einer Dampfmaschine angetrieben, die ihrerseits von einem Dampfkessel gespeist wird. Raddampfer zum Schleppen von Lastkähnen werden Raddampfschlepper genannt.Raddampfer wurden hauptsächlich im ausgehenden 19. und beginnenden 20. Jahrhundert gebaut, als die Dampfschifffahrt Stand der Technik im Schiffbau war. Die langsam laufenden Dampfmaschinen waren sehr gut zum Antrieb der bis zu mehreren Metern im Durchmesser großen Schaufelräder geeignet.
  • El vapor de ruedas es un tipo de buque que llevaba unas ruedas con paletas situadas generalmente a ambos lados del casco, o en la popa, diseño que durante un tiempo se extendió mucho. Al principio estos buques llevaban mástiles con velas al mismo tiempo, sobre todo los vapores transoceánicos. Cierto tipo de vapor fluvial llevaba una sola rueda en la popa en vez de ruedas laterales.En 1807 Robert Fulton botó su vapor Clermont y recorrió en él los 240 km que separan Nueva York de Albany surcando el río Hudson. Con este mismo barco, se establecería el primer servicio regular a vapor.Con el paso del tiempo esta clase de barco daría paso a algunos de los buques más famosos de todos los tiempos, los vapores de ruedas fluviales, como los que circularon por el Misisipí y el Misuri. Los vapores de este tipo tuvieron tanto éxito que pronto fueron usados en muchos de los grandes ríos del planeta, como los que fueron llevados al Congo durante la época colonial. En el siglo XIX grandes vapores de ruedas fueron transportados pieza a pieza a hombros de porteadores desde la costa hasta la zona navegable del río Congo para salvar las temibles cataratas de Livingstone. Ejemplos de vapores de ruedas en España fueron el Colón, el Pizarro y el Blasco de Garay de la Armada Española.La introducción de las hélices helicoidales supuso que muchos viejos barcos de ruedas fueran desarmados y dados de baja, y se sustituyeran por buques equipados con máquinas de vapor dotadas de una transmisión con hélice sumergida. A principios del siglo XX ,la mayoría de los vapores de ruedas oceánicos fueron desguazados. Sin embargo, algunos de estos buques han sobrevivido hasta nuestros días en el transporte fluvial, e incluso, la Armada de los Estados Unidos, utilizó dos de estos vapores de grandes dimensiones, como portaaviones de entrenamiento en los Gandes Lagos, el USS Wolverine y el USS Sable.
  • Napęd kołowy statku (napęd łopatkowy) polega na zastosowaniu w charakterze pędnika obracających się kół łopatkowych, częściowo zanurzonych w wodzie.
  • Um barco a vapor com rodas de pás é uma embarcação vista geralmente em águas fluviais e nos litorais, movida por uma caldeira que faz funcionar pelo vapor uma ou mais rodas de pás, também chamadas de roda de água, que funcionam como mecanismos de propulsão. Pode ser classificado como um dos tipos de Barco a vapor. As rodas de pás em navios, também podem funcionar movidas por motores à diesel, tração humana ou animal.As rodas de pás foram o primeiro mecanismo de propulsão de navios, atualmente substituídas quase totalmente por hélices helicoidais e outros tipos mais modernos usados na navegação marítima.
  • Yandan çarklı vapur ya da yandan çarklı gemi, yan tarafındaki su çarkını buhar makinesinden aldığı güçle döndürüp hareketi sağlayan ve daha çok nehir yolculuğunda kullanılan vapur. Antik çağlarda bu çarkların hareketi insan ya da hayvan gücüyle sağlanırdı. Çağdaş çarklı gemiler dizel motorlarla da takviye edilmektedir.
  • Een raderstoomboot of raderboot is een scheepstype dat wordt voortbewogen door schoepraderen.Raderboten zijn aan in het begin van de 19e eeuw ontstaan door de opkomst van de stoommachine. Er zijn twee uitvoeringen: de ene uitvoering heeft zowel aan bakboord als aan stuurboord midscheeps een schoepenrad; de andere uitvoering heeft een enkel schoepenrad aan de achterzijde. Amerikaanse raderboten hebben meestal een schoepenrad aan de achterzijde; Europese hebben meestal twee schoepenraderen aan weerszijden.In tegenstelling tot de scheepsschroef belemmeren raderen de ruimte om af te meren, te laden en te lossen, waardoor dit scheepstype in onbruik is geraakt. Ook zijn raderboten minder geschikt voor open zee: doordat de raderen door golfslag wisselend dieper, dan wel minder diep in het water liggen, krijgt de boot een waggelende (2 raderen) aandrijving of een schokkerige aandrijving (enkele rader). Scheepsschroeven zijn ook efficiënter, vooral bij hogere snelheid. In ondiep water met zandbanken, zoals op de Mississippi, is een schroef echter kwetsbaarder dan een schoepenrad.In Rotterdam vaart nog een raderstoomboot met 2 raderen rond, genaamd Raderstoomboot de Majesteit. Het is de enige raderstoomboot in Nederland die nog echt op stoom vaart.
  • El vapor de rodes és un tipus de vaixell que porta unes rodes amb paletes situades generalment a banda i banda del buc, o a la popa, disseny que durant un temps es va estendre molt. Al principi aquests vaixells portaven pals amb veles al mateix temps, sobretot els vapors transoceànics. Cert tipus de vapor fluvial portava una sola roda a la popa en lloc de rodes laterals.El 1807 Robert Fulton va botar el seu vapor Clermont i va recórrer amb ell els 240 km que separen Nova York d'Albany solcant el riu Hudson. Amb aquest mateix vaixell, s'establiria el primer servei regular a vapor.Amb el pas del temps aquesta classe de vaixell donaria pas a alguns dels vaixells més famosos de tots els temps, els vapors de rodes fluvials, com els que van circular pel Mississipí i el Misouri. Els vapors d'aquest tipus van tenir tant èxit que aviat van ser usats en molts dels grans rius del planeta, com els que van ser portats al Congo durant l'època colonial. Al segle XIX grans vapors de rodes van ser transportats peça a peça a coll de portadors des de la costa fins a la zona navegable del riu Congo per salvar les temibles cascades de Livingstone.Exemples de vapors de rodes a Espanya van ser el Colom , el Pizarro i el Blasco de Garay de la Armada Espanyola.La introducció de les hèlixs helicoïdals va suposar que molts vells vaixells de rodes fossin desarmats i donats de baixa, i es substituïssin per vaixells equipats amb màquines de vapor dotades d'una transmissió amb hèlix submergida. A principis del segle XX, la majoria dels vapors de rodes oceànics van ser desballestats. No obstant això, alguns d'aquests vaixells han sobreviscut fins als nostres dies en el transport fluvial.
  • A paddle steamer is a steamship or riverboat powered by a steam engine that drives paddle wheels to propel the craft through the water. In antiquity, Paddle wheelers followed the development of poles, oars and sails, where the first uses were wheelers driven by animals or humans. Modern paddle wheelers may be powered by diesel engines. Save for tourism and small pleasure boats (paddle boats), paddle propulsion is largely superseded by the screw propeller and other marine propulsion that have a higher efficiency, especially in rough or open water.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 2686501 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 9558 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 121 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 107013789 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:commons
  • Category:Paddle steamers
prop-fr:commonsTitre
  • les bateaux à roues à aubes
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Un bateau à roues à aubes est un bateau à vapeur à fond plat et à faible tirant d'eau (par opposition au navire océanique à fort tirant) qui utilise une ou plusieurs roues à aubes pour sa propulsion. Ils sont généralement affectés à la navigation intérieure, sur les grands fleuves, les lacs ou éventuellement le long des côtes et des estuaires.
  • 外輪船(がいりんせん)は、推進器として水車型の装置である外輪を使う船。外車船・パドル船とも。英語では、総称としてはpaddlewheelerで、特に外輪式蒸気船をpaddle steamerと呼ぶ。また、左右の舷側に外輪を持つ船をsidewheeler、船尾 (stern) に1つの外輪を持つ船をsternwheelerと呼ぶ。外輪はpaddle wheel (side wheel、stern wheel) と呼ぶ。基本的に、機関で外輪を回転させ推進器として使う。ただし現代では、推進器は別にあり外輪は推進による水流を受けて回る単なる飾りであることもある。初期の動力船は外輪船だったが、現代ではスクリュープロペラを使うスクリュー船にほとんど取って代わられた。
  • Napęd kołowy statku (napęd łopatkowy) polega na zastosowaniu w charakterze pędnika obracających się kół łopatkowych, częściowo zanurzonych w wodzie.
  • Yandan çarklı vapur ya da yandan çarklı gemi, yan tarafındaki su çarkını buhar makinesinden aldığı güçle döndürüp hareketi sağlayan ve daha çok nehir yolculuğunda kullanılan vapur. Antik çağlarda bu çarkların hareketi insan ya da hayvan gücüyle sağlanırdı. Çağdaş çarklı gemiler dizel motorlarla da takviye edilmektedir.
  • Een raderstoomboot of raderboot is een scheepstype dat wordt voortbewogen door schoepraderen.Raderboten zijn aan in het begin van de 19e eeuw ontstaan door de opkomst van de stoommachine. Er zijn twee uitvoeringen: de ene uitvoering heeft zowel aan bakboord als aan stuurboord midscheeps een schoepenrad; de andere uitvoering heeft een enkel schoepenrad aan de achterzijde.
  • Um barco a vapor com rodas de pás é uma embarcação vista geralmente em águas fluviais e nos litorais, movida por uma caldeira que faz funcionar pelo vapor uma ou mais rodas de pás, também chamadas de roda de água, que funcionam como mecanismos de propulsão. Pode ser classificado como um dos tipos de Barco a vapor.
  • Kolesový parník je parník poháněný kolesem nebo kolesy, které jsou hnány parním strojem. Koleso je kolo s lopatkami po obvodu, připomínající mlýnské kolo. Kolesový parník byl užíván v 19. a počátkem 20. století jako dopravní prostředek ve vodní dopravě. Z námořní dopravy byl vytlačen poměrně brzy loděmi poháněnými lodním šroubem. Kolesa mají menší účinnost než lodní šroub a jejich vlastnosti se ještě zhoršují v případě většího vlnobití. Udržel se však dodnes v říční dopravě.
  • Ein Raddampfer ist ein Schiff, das von zwei seitlichen Schaufelrädern (Seitenraddampfer) oder einem sich am Heck befindenden Rad (Heckraddampfer) angetrieben wird. Das Schaufelrad wird dabei durch die Kraft einer Dampfmaschine angetrieben, die ihrerseits von einem Dampfkessel gespeist wird. Raddampfer zum Schleppen von Lastkähnen werden Raddampfschlepper genannt.Raddampfer wurden hauptsächlich im ausgehenden 19. und beginnenden 20.
  • El vapor de rodes és un tipus de vaixell que porta unes rodes amb paletes situades generalment a banda i banda del buc, o a la popa, disseny que durant un temps es va estendre molt. Al principi aquests vaixells portaven pals amb veles al mateix temps, sobretot els vapors transoceànics.
  • A paddle steamer is a steamship or riverboat powered by a steam engine that drives paddle wheels to propel the craft through the water. In antiquity, Paddle wheelers followed the development of poles, oars and sails, where the first uses were wheelers driven by animals or humans. Modern paddle wheelers may be powered by diesel engines.
  • El vapor de ruedas es un tipo de buque que llevaba unas ruedas con paletas situadas generalmente a ambos lados del casco, o en la popa, diseño que durante un tiempo se extendió mucho. Al principio estos buques llevaban mástiles con velas al mismo tiempo, sobre todo los vapores transoceánicos.
rdfs:label
  • Bateau à roues à aubes
  • Barcos a vapor com rodas de pás
  • Kolesový parník
  • Napęd kołowy statku
  • Paddle steamer
  • Raddampfer
  • Raderstoomboot
  • Vaixell de paletes
  • Vapor de ruedas
  • Yandan çarklı gemi
  • 外輪船
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is prop-fr:propulsion of
is prop-fr:type of
is foaf:primaryTopic of