Il existe un tronçon classé comme une autoroute dont la vocation, à l'origine, était plus importante que de relier l'autoroute 20 et les approches Sud du pont Jacques-Cartier au boulevard Sir-Wilfrid-Laurier (Route 112/116) à Longueuil.

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  • Il existe un tronçon classé comme une autoroute dont la vocation, à l'origine, était plus importante que de relier l'autoroute 20 et les approches Sud du pont Jacques-Cartier au boulevard Sir-Wilfrid-Laurier (Route 112/116) à Longueuil. Selon les plans originaux, l'autoroute 16 aurait relié le centre-ville de Longueuil (autoroute 19/ pont Jacques-Cartier, autoroute 430/boulevard Marie-Victorin) à l'autoroute 20 à la hauteur de Mont-Saint-Hilaire en passant par le corridor du boulevard Taschereau (Route 134), la route 116 (boulevard Sir-Wilfrid-Laurier) et la Grande-Allée (entre la route 116 et l'autoroute 20 à Mont-Saint-Hilaire).Le boulevard Taschereau sur ce segment est d'ailleurs configuré à la manière d'une autoroute (chaussées séparées, accès limité, carrefours dénivelés) et la jonction avec le boulevard Sir-Wilfrid-Laurier est un échangeur complet avec bretelles. Le boulevard Sir-Wilfird-Laurier (route 116 et 112 sur une courte portion) vers Mont-Saint-Hilaire s'étend ensuite sur plus de 11 km sous forme d'autoroute jusqu'au premier carrefour non-dénivelé avec le boulevard Seigneurial à Saint-Bruno-de-Montarville, croisant notamment l'autoroute 30 où se situe un imposant échangeur en demi-trèfle. La route 116 demeure ensuite une voie rapide à 4 voies à chaussées séparées (carrefours non-dénivelés) jusqu'à Mont-Saint-Hilaire puis Saint-Hyacinthe où elle joint temporairement l'autoroute 20.Aujourd'hui, le design de la route est complètement désuet[Pour qui ?] sur sa portion de 4,3 km suivant le boulevard Taschereau jusqu'à l'échangeur avec le boulevard Sir-Wilfrid-Laurier (courbes serrées, bretelles d'accès trop courtes, voies étroites)[réf. nécessaire]. Un fait exceptionnel est que sur une route à accès limités et carrefours dénivelés, la limite de vitesse est de 50 km/h dans la section entre l'autoroute 20 et le boulevard Taschereau. La route 116 (boulevard Sir-Wilfrid-Laurier) entre Longueuil et Saint-Bruno-de-Montarville est entièrement dans les normes autoroutières modernes et compte même cinq sorties numérotées, ce qui est normalement réservé aux autoroutes. Cette portion d'environ 11 km devrait logiquement porter le nom d'autoroute 16.[travail inédit ?]
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  • Échangeur Lemoyne, boul. Taschereau, boul. Sir-Wilfrid-Laurier, Route 116, Route 112
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  • Ouest
  • Est
prop-fr:direction
  • Est / Ouest
prop-fr:intersections
  • à Longueuil
  • à Saint-Bruno-de-Montarville
  • / / à Longueuil
prop-fr:longueur
  • Environ 15,5 km
prop-fr:nom
  • Autoroute 16
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  • 1964 (xsd:integer)
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  • Urbaine, rurale
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  • 60 (xsd:integer)
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  • / à Longueuil
  • Boul. Seigneurial, Saint-Bruno-de-Montarville
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  • Longueuil et Saint-Bruno-de-Montarville
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  • octobre 2014
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  • octobre 2014
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  • Il existe un tronçon classé comme une autoroute dont la vocation, à l'origine, était plus importante que de relier l'autoroute 20 et les approches Sud du pont Jacques-Cartier au boulevard Sir-Wilfrid-Laurier (Route 112/116) à Longueuil.
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  • Autoroute 16 (Québec)
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