Les autorails doubles De Dietrich de 640 ch ont été mis en service par la SNCF en 1939-1940 sur la liaison Paris - Strasbourg (3 exemplaires). Ils ont été aussi livrés au réseau DHP des Chemins de Fer Syriens, à la Compagnie fermière des chemins de fer tunisiens et aux Chemins de fer algériens.

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  • Les autorails doubles De Dietrich de 640 ch ont été mis en service par la SNCF en 1939-1940 sur la liaison Paris - Strasbourg (3 exemplaires). Ils ont été aussi livrés au réseau DHP des Chemins de Fer Syriens, à la Compagnie fermière des chemins de fer tunisiens et aux Chemins de fer algériens. Chaque caisse disposait de deux bogies et était mue par un moteur Diesel implanté sur le bogie d'extrémité.Avec la guerre et le manque de carburant, la SNCF transfère ses 3 autorails sur le Transsaharien devenu « Méditerranée - Niger ».À partir de 1951, les CFA reçoivent 12 autorails immatriculés ZZN 101 à 112. Deux seront détruits et, en 1962, les trois autorails de MN leur seront affectés sous les numéros 113 à 115.
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