L'Audi R18 e-tron quattro est une voiture d'endurance automobile, issue de l'Audi R18 TDI, appartenant à la catégorie des Sport-Prototypes et courant en Championnat du monde d'endurance FIA en catégorie LMP1. Si les deux voitures peuvent sembler identique, la R18 e-tron quattro est rallongée d'une dizaine de centimètres, et accueille pour la première fois sur une Audi d'endurance, un système hybride.

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  • L'Audi R18 e-tron quattro est une voiture d'endurance automobile, issue de l'Audi R18 TDI, appartenant à la catégorie des Sport-Prototypes et courant en Championnat du monde d'endurance FIA en catégorie LMP1. Si les deux voitures peuvent sembler identique, la R18 e-tron quattro est rallongée d'une dizaine de centimètres, et accueille pour la première fois sur une Audi d'endurance, un système hybride. Ce système hybride est implanté sur les roues avant contrairement à sa concurrente la Toyota TS030.Cette voiture est la première voiture hybride (Diesel/électrique) du genre et c'est la première voiture de ce type à obtenir une pole position dans cette catégorie, à l'occasion de sa première course lors des 6 Heures de Spa 2012.Après la saison 2012 durant laquelle les R18 e-tron quattro ont été dominées sur la plupart des circuits lents par la Toyota TS030, Audi a retravaillé sa monture pendant l'hiver afin de gagner en performance. Parmi les améliorations importantes, on note une révision des passages de roues avant, des échappements soufflés à l'intérieur des passages de roues arrières et une version longue dite long trail dédiée aux 24h du Mans afin de gagner en finesse aérodynamique. Si cette version longue est en effet plus longue que les R18 normales, elle n'en est pas pour autant aussi extrême que ce que furent les versions longues à l'époque du groupe C, la faute à un règlement limitant le porte à faux arrière à 750 mm.La version 2014 de l'Audi R18 e-tron quattro subit de nombreuses évolutions par rapport aux version 2012 et 2013, cela étant principalement dû à l'arrivée d'un nouveau règlement en 2014 pour le WEC et les 24 heures du Mans 2014. Ce dernier permet plus de liberté au niveau du moteur, de l'hybridation et du poids minimum de l'auto. Par contre, la voiture subit des restrictions aux niveaux de la largeur (largeur comprise en 1800 et 1900 mm) et surtout aux niveaux de la consommation énergétique.
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  • Moteur thermique positionné longitudinalement en position centrale arrière, moteurs électriques à l'avant
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  • L'Audi R18 e-tron quattro est une voiture d'endurance automobile, issue de l'Audi R18 TDI, appartenant à la catégorie des Sport-Prototypes et courant en Championnat du monde d'endurance FIA en catégorie LMP1. Si les deux voitures peuvent sembler identique, la R18 e-tron quattro est rallongée d'une dizaine de centimètres, et accueille pour la première fois sur une Audi d'endurance, un système hybride.
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  • Audi R18 e-tron quattro
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