Dans un avion l'angle de flèche désigne l'angle formé entre le lieu des points situés au quart avant des cordes de profil et le plan transversal de l'appareil. Si ce lieu de points n'est pas une droite (flèche variable), on prend parfois le bord d'attaque comme référence.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • Dans un avion l'angle de flèche désigne l'angle formé entre le lieu des points situés au quart avant des cordes de profil et le plan transversal de l'appareil. Si ce lieu de points n'est pas une droite (flèche variable), on prend parfois le bord d'attaque comme référence.
  • Ok açılı kanat, yüksek hızlı uçaklarda kullanılan bir kanat tipi olup, adını uçağa üstten bakıldığında kanatların uçları geriye çekilmiş bir biçimde ok şekline benzemesinden almıştır. Geriye çekilmiş kanatlar geri ok açısını ifade ederken, tarihte ileri ok açılı kanatlara sahip uçaklar da görülmüştür. Ok açılı kanatların varolması sebebi ses hızına yakın hızdaki bir havanın kanat profili üzerindeki davranışıdır.
  • Pfeilung beschreibt die Abweichung eines Tragflügels in Grad von der Lotrechten der Flugzeugachse in der Draufsicht. Man unterscheidet die Vorderkantenpfeilung, die Hinterkantenpfeilung und die Pfeilung bei t/4 (25 % der Flügeltiefe t).Die Idee zur Tragflächenpfeilung im Zusammenhang mit dem Überschallflug ging 1935 von Adolf Busemann aus.
  • L ' ala en fletxa és una configuració alar comuna en els avions d'alta velocitat. La forma més comuna d'ala en fletxa és amb els extrems d'aquestes dirigits cap enrere, en comptes de formar un angle recte amb el fuselatge, però, la configuració oposada (amb els extrems de les ales dirigits cap endavant) també és utilitzada en alguns avions.
  • A swept wing is a wing planform favored for high subsonic and supersonic speeds, and is found on almost all jet aircraft in one form or another, as well as some high speed propeller aircraft. Compared with straight wings common to slower aircraft, they have a "swept" wing root to wingtip direction angled beyond (usually aftward) the spanwise axis. This has the effect of delaying the drag rise caused by fluid compressibility near the speed of sound, increasing performance.The concept was first investigated in Germany as early as 1935, but it found no application until just before the end of the Second World War. Swept wings became common on second-generation post-war fighters like the MiG-15 and F-86 Sabre, which demonstrated a decisive superiority over the slower first generation of straight-wing jet fighters during the Korean War. Since then swept wings have become almost universal on all but the slowest jets (such as the A-10).The term "swept wing" is normally used to mean "swept back", but other swept variants include forward sweep, variable sweep wings and pivoting wings. The delta wing also incorporates the same advantages as part of its layout.The characteristic "sweep angle" is normally measured by drawing a line from root to tip, 25% of the way back from the leading edge, and comparing that to the perpendicular to the longitudinal axis of the aircraft. Typical sweep angles vary from 0 for a straight-wing aircraft, to 45 degrees or more for fighters and other high-speed designs.
  • Стреловидность крыла — угол отклонения крыла от нормали к оси симметрии самолёта, в проекции на базовую плоскость самолета. При этом положительным считается направление к хвосту. Существует стреловидность по передней кромке крыла (как правило используется в сверхзвуковой аэродинамике), по задней кромке и по линии четверти хорд. Последняя является наиболее важной с точки зрения устойчивости и управляемости летательного аппарата.
  • In aeronautica l'angolo di freccia o freccia alare è l'angolo compreso tra un punto del profilo alare di una semiala o di un impennaggio e il piano trasversale dell'aeromobile. Viene solitamente utilizzato il bordo d'attacco come punto di riferimento. Essa è misurata in gradi (°). La freccia alare può essere o positiva, quando le ali sono rivolte verso la coda o negativa, quando lo sono invece al muso.
  • El ala en flecha es una configuración alar común en los aviones de alta velocidad. La forma más común de ala en flecha es con los extremos de éstas dirigidos hacia atrás, en vez de formar un ángulo recto con el fuselaje, sin embargo, la configuración opuesta (con los extremos de las alas dirigidos hacia adelante) también se utiliza en algunos aviones.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 2501524 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 1879 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 20 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 107621956 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
dcterms:subject
rdfs:comment
  • Dans un avion l'angle de flèche désigne l'angle formé entre le lieu des points situés au quart avant des cordes de profil et le plan transversal de l'appareil. Si ce lieu de points n'est pas une droite (flèche variable), on prend parfois le bord d'attaque comme référence.
  • Ok açılı kanat, yüksek hızlı uçaklarda kullanılan bir kanat tipi olup, adını uçağa üstten bakıldığında kanatların uçları geriye çekilmiş bir biçimde ok şekline benzemesinden almıştır. Geriye çekilmiş kanatlar geri ok açısını ifade ederken, tarihte ileri ok açılı kanatlara sahip uçaklar da görülmüştür. Ok açılı kanatların varolması sebebi ses hızına yakın hızdaki bir havanın kanat profili üzerindeki davranışıdır.
  • Pfeilung beschreibt die Abweichung eines Tragflügels in Grad von der Lotrechten der Flugzeugachse in der Draufsicht. Man unterscheidet die Vorderkantenpfeilung, die Hinterkantenpfeilung und die Pfeilung bei t/4 (25 % der Flügeltiefe t).Die Idee zur Tragflächenpfeilung im Zusammenhang mit dem Überschallflug ging 1935 von Adolf Busemann aus.
  • L ' ala en fletxa és una configuració alar comuna en els avions d'alta velocitat. La forma més comuna d'ala en fletxa és amb els extrems d'aquestes dirigits cap enrere, en comptes de formar un angle recte amb el fuselatge, però, la configuració oposada (amb els extrems de les ales dirigits cap endavant) també és utilitzada en alguns avions.
  • Стреловидность крыла — угол отклонения крыла от нормали к оси симметрии самолёта, в проекции на базовую плоскость самолета. При этом положительным считается направление к хвосту. Существует стреловидность по передней кромке крыла (как правило используется в сверхзвуковой аэродинамике), по задней кромке и по линии четверти хорд. Последняя является наиболее важной с точки зрения устойчивости и управляемости летательного аппарата.
  • In aeronautica l'angolo di freccia o freccia alare è l'angolo compreso tra un punto del profilo alare di una semiala o di un impennaggio e il piano trasversale dell'aeromobile. Viene solitamente utilizzato il bordo d'attacco come punto di riferimento. Essa è misurata in gradi (°). La freccia alare può essere o positiva, quando le ali sono rivolte verso la coda o negativa, quando lo sono invece al muso.
  • El ala en flecha es una configuración alar común en los aviones de alta velocidad. La forma más común de ala en flecha es con los extremos de éstas dirigidos hacia atrás, en vez de formar un ángulo recto con el fuselaje, sin embargo, la configuración opuesta (con los extremos de las alas dirigidos hacia adelante) también se utiliza en algunos aviones.
  • A swept wing is a wing planform favored for high subsonic and supersonic speeds, and is found on almost all jet aircraft in one form or another, as well as some high speed propeller aircraft. Compared with straight wings common to slower aircraft, they have a "swept" wing root to wingtip direction angled beyond (usually aftward) the spanwise axis.
rdfs:label
  • Angle de flèche
  • Ala en flecha
  • Ala en fletxa
  • Angolo di freccia
  • Ok açılı kanat
  • Pfeilung
  • Swept wing
  • Стреловидность крыла
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of