L’Andrea Doria était un paquebot transatlantique de l'Italian Line basé à Gênes. Il portait le nom d’un amiral génois du XVIe siècle. L’Andrea Doria déplaçait 29 100 tonnes avec 500 membres d’équipage pour une capacité d’environ 1 200 passagers.Alors que le pays s’efforçait de reconstruire son économie et sa réputation après la Seconde Guerre mondiale, l’Andrea Doria était devenu le symbole de la fierté nationale italienne.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • L’Andrea Doria était un paquebot transatlantique de l'Italian Line basé à Gênes. Il portait le nom d’un amiral génois du XVIe siècle. L’Andrea Doria déplaçait 29 100 tonnes avec 500 membres d’équipage pour une capacité d’environ 1 200 passagers.Alors que le pays s’efforçait de reconstruire son économie et sa réputation après la Seconde Guerre mondiale, l’Andrea Doria était devenu le symbole de la fierté nationale italienne. C’était le plus grand bâtiment de la flotte italienne de l’époque, le plus rapide et il était aussi censé être le plus sûr. Lancé le 16 juin 1951, le bateau a entrepris son premier voyage le 14 janvier 1953.Le 25 juillet 1956, alors qu’il naviguait le long de la côte américaine entre Nantucket et New York, l’Andrea Doria entra en collision avec le paquebot Stockholm de la compagnie suédoise Svenska Amerika Linien (SAL) dans ce qui allait devenir l’un des plus célèbres désastres maritimes de l’histoire. Bien que la plupart des passagers et des membres de l’équipage aient survécu à la collision, le navire a chaviré et a coulé le lendemain matin. La gîte, consécutive au choc, avait rendu inutilisables la moitié des embarcations de sauvetage de l’Andrea Doria, et cela aurait pu entraîner d’importantes pertes en vies humaines. Mais grâce au progrès des communications et à l’intervention rapide d’autres navires, une tragédie, analogue à celle du Titanic quarante ans plus tôt, put être évitée.Le désastre fut largement couvert par les médias. Quant à l’Andrea Doria, il fut l’un des derniers paquebots victimes d’une collision avant que les avions ne supplantent le transport maritime dans les liaisons transatlantiques.
  • SS Andrea Doria, pronounced /ˈændriə ˈdɔəriə/ AN-dre-a DOHR-ee-a, was an ocean liner for the Italian Line (Società di navigazione Italia) home ported in Genoa, Italy, most famous for her sinking in 1956, when 52 people were killed (51 from immediate impact).[citation needed]Named after the 16th-century Genoese admiral Andrea Doria, the ship had a gross register tonnage of 29,100 and a capacity of about 1,200 passengers and 500 crew. For a country attempting to rebuild its economy and reputation after World War II, Andrea Doria was an icon of Italian national pride. Of all Italy's ships at the time, Andrea Doria was the largest, fastest and supposedly safest. Launched on 16 June 1951, the ship undertook its maiden voyage on 14 January 1953.On 25 July 1956, while Andrea Doria was approaching the coast of Nantucket, Massachusetts, bound for New York City, the eastbound MS Stockholm of the Swedish American Line collided with it in what became one of history's most infamous maritime disasters. Struck in the side, the top-heavy Andrea Doria immediately started to list severely to starboard, which left half of its lifeboats unusable. The consequent shortage of lifeboats might have resulted in significant loss of life, but the efficiency of the ship's technical design allowed it to stay afloat for over 11 hours after the ramming. The good behavior of the crew, improvements in communications and the rapid response of other ships averted a disaster similar in scale to that of the Titanic in 1912. 1,660 passengers and crew were rescued and survived, while 46 people died with the ship as a consequence of the collision. The evacuated luxury liner capsized and sank the following morning. This accident remains the worst maritime disaster to occur in United States waters since the sinking of the SS Eastland in 1915.The incident and its aftermath were heavily covered by the news media. While the rescue efforts were both successful and commendable, the cause of the collision with Stockholm and the loss of Andrea Doria generated much interest in the media and many lawsuits. Largely because of an out-of-court settlement agreement between the two shipping companies during hearings immediately after the disaster, no determination of the cause(s) was ever formally published. Although greater blame appeared initially to fall on the Italian liner, more recent discoveries have indicated that a misreading of radar on the Swedish ship initiated the collision course, leading to errors on both ships.
  • Андреа Дориа (итал. Andrea Doria) — итальянский трансатлантический лайнер, построенный на верфях Ансальдо в Генуе в 1950-х годах. Флагман «Италиан Лайн». 26 июля 1956 года затонул через 11 часов после столкновения с лайнером «Стокгольм» у побережья Нью-Йорка. Самая успешная спасательная операция в истории мореходства.
  • L'Andrea Doria fu un transatlantico della Italia di Navigazione S.p.A., gruppo IRI - Finmare, meglio conosciuta nel mondo della navigazione internazionale come "Italian Line". Costruito ai cantieri navali Ansaldo di Genova Sestri Ponente, fu varato il 16 giugno 1951 ed effettuò il suo viaggio inaugurale il 14 gennaio 1953.La turbonave prese il suo nome dall'ammiraglio ligure del XVI secolo Andrea D'Oria. Poteva portare fino a 1241 passeggeri e, quando venne varata, rappresentava uno dei punti d'orgoglio dell'Italia, che stava allora cercando di ricostruire la propria reputazione dopo la seconda guerra mondiale. Degna erede dei transatlantici degli anni trenta, l'Andrea Doria era la più grande e più veloce nave passeggeri della flotta italiana di linea, la sua apprezzabilità era però data maggiormente dalla sicurezza e dalla bellezza dei suoi interni di lusso, cose che la facevano preferire a molti altri transatlantici di altre compagnie. Per questo l'Andrea Doria non doveva essere la nave più grande o più veloce, semplicemente la più bella.Il 25 luglio del 1956, in allontanamento dalla costa di Nantucket e diretta a New York, l'Andrea Doria si scontrò con la nave svedese Stockholm della Swedish America Line, in quello che fu uno dei più famosi e controversi disastri marittimi della storia.Sebbene quasi tutti i passeggeri sopravvissero (morirono 46 passeggeri dell'Andrea Doria e 5 della Stockholm, per la maggior parte alloggiati nelle cabine investite dalla prua della Stockholm), la nave, con una fiancata completamente squarciata, si coricò su un fianco e affondò dopo 11 ore, la mattina di giovedì 26 luglio 1956, davanti alle coste statunitensi. L'inclinazione della nave rese inutilizzabili metà delle scialuppe (tutte quelle sul lato opposto), ma in seguito al disastro del Titanic del 1912 erano state migliorate le procedure di comunicazione di emergenza e si poterono chiamare altre navi in soccorso, inoltre le procedure e le manovre di evacuazione furono veloci ed efficienti.L'incidente ricevette una grande copertura dai media; l'Andrea Doria fu l'ultimo grande transatlantico ad affondare prima che l'aereo si imponesse come mezzo di trasporto per le lunghe traversate dell'Oceano Atlantico.Il relitto dell'Andrea Doria - mai recuperato - giace tuttora, posato sul fianco di dritta, a una profondità di 75 metri. Le spedizioni più recenti hanno constatato come il materiale di pregio sia stato razziato, nel corso degli anni da sommozzatori non autorizzati.Gemello dell'Andrea Doria era il Cristoforo Colombo, varato nel 1952 e smantellato nel 1982. L'unità fu sostituita dal Leonardo da Vinci, molto simile nell'aspetto ma con alcuni accorgimenti tecnici apportati dopo l'esperienza del naufragio.
  • Az SS Andrea Doria az Italian Line olasz hajózási társaság óceánjárója volt, amely főként arról vált híressé, hogy 1956-ban elsüllyedt. Nevét a 16. századi genovai admirálisról, Andrea Doriáról kapta. A 29 000 bruttó regisztertonnás hajó 1200 utas szállítására volt alkalmas, akikről 500 fős személyzet gondoskodott. Honos kikötője Genova volt. A második világháború után hírnevét újjáépíteni igyekvő Olaszország számára a hajó a nemzeti büszkeség jelképe volt. A korszak összes olasz hajója közül az Andrea Doria volt a legnagyobb, leggyorsabb és elvileg a legbiztonságosabb is. Építését 1951. június 16-án kezdték el, első útjára pedig 1953. január 14-én indult.1956. július 25-én New York felé tartott, amikor a massachusettsi Nantucket partjai közelében összeütközött a Swedish American Line kelet felé haladó MS Stockholm hajójával. A baleset a történelem egyik leghíresebb hajókatasztrófája lett. Az oldalról eltalált Andrea Doria azonnal erősen jobbra billent, amitől mentőcsónakjainak fele használhatatlanná vált. Ez könnyen végzetessé válhatott volna, de a kommunikációs fejlesztések és a környéken tartózkodó hajók gyors válasza segített elkerülni egy a Titanicéhoz hasonló léptékű katasztrófát. 1660 főnyi utast és személyzetet mentettek ki, míg 46-an meghaltak az ütközés következtében. A kiürített óceánjáró másnap reggel elsüllyedt.Az Andrea Doria volt az utolsó nagy transzatlanti óceánjáró, amely elsüllyedt a repülőgépek teljes térnyerése előtt.
  • SS Andrea Doria byl velký luxusní italský transatlantický parník, poslední svého druhu před masivním nástupem letecké dopravy přes Atlantik. Na vodu byla tato loď spuštěna 16. června 1951, první komerční plavbu podnikla 14. ledna 1953. Známá je ale především katastrofou z 25. července 1956, kdy se po srážce s lodí MS Stockholm potopila nedaleko břehů ostrova Nantucket. Jen díky modernějším komunikačním technologiím nedosáhlo neštěstí takových rozměrů, jako katastrofa Titanicu. Během bleskové záchranné akce bylo zachráněno 1660 pasažérů a členů posádky, katastrofa měla 46 obětí. Přesné důvody srážky nebyly zveřejněny.
  • O SS Andrea Doria foi um navio transatlântico italiano lançado ao mar em 1951. Foi assim batizado em homenagem ao almirante genovês Andrea Doria.A embarcação foi construída em Génova, nos estaleiros Ansalto, em Sestri. A mesma levava o nome do príncipe e Almirante do século XVI e fora lançada ao mar no ano de 1951.A embarcação Andrea Dorea foi construída com acomodaçãoes para aproximadamente 1 241 passageiros e ainda 575 tripulantes, tinha 197 metros de comprimento com uma boca de 27 e seu deslocamento com 29 083 toneladas.Em 26 de julho de 1956, quando navegava rumo a Nova Iorque, ao largo de Nantucket (Massachusetts, EUA), colidiu com o MS Stockholm, um navio de bandeira sueco-americana, vindo a naufragar.Transportando cerca de 1 200 passageiros e 500 tripulantes, foram resgatadas 1 670 pessoas. De 46 a 51 pessoas, de acordo com as diversas fontes, perderam a vida no desastre. Perderam-se ainda algumas obras de arte italianas.Este acontecimento serviu de inspiração para o filme "Navio Fantasma", com Gabriel Byrne, de 2002.
  • De SS Andrea Doria was een oceaanstomer van de Italian Line (Italia - Società di navigazione Italia), vooral bekend vanwege zijn ondergang op 26 juli 1956. Het schip was vernoemd naar de Genuese admiraal Andrea Doria. Het was 212 meter lang en had een bruto tonnenmaat van 29.100 registerton. Het schip kon 1200 passagiers vervoeren met ruim 500 bemanningsleden; het werd tewatergelaten op 16 juni 1951 en ondernam zijn maiden voyage in 1953. De Andrea Doria werd beschouwd als een van de veiligste Italiaanse schepen en maakte tijdens zijn korte varende bestaan zo'n honderd reizen over de Atlantische Oceaan.
  • El TN Andrea Doria (más conocido como SS Andrea Doria) fue un trasatlántico de la Società di navigazione Italia con base en el puerto de Génova, nave hermana y más pequeña del SS Cristoforo Colombo. El Andrea Doria se hundió frente a las costas de Nantucket-Terranova, en su viaje n° 101 desde Génova a Nueva York, EE. UU., después de chocar con el transatlántico de bandera sueca M/V Stockholm, la noche del 25 de julio de 1956, con la pérdida de 51 vidas: 46 del Andrea Doria y 5 del MS Stockholm.
  • Die Andrea Doria war ein italienisches Passagierschiff der Linie Italia - Società di Navigazione mit Heimathafen in Genua.Das nach dem genuesischen Admiral Andrea Doria (1466–1560) benannte Schiff lief am 16. Juni 1951 vom Stapel und unternahm seine Jungfernfahrt am 14. Januar 1953. Die Andrea Doria war das größte und schnellste Schiff der italienischen Flotte jener Zeit. Auf ihrer 51. Fahrt kollidierte die Andrea Doria am 25. Juli 1956 auf dem Weg nach New York City vor der Küste von Nantucket mit der ostwärts fahrenden Stockholm, einem Passagierschiff der schwedischen Svenska Amerika Linien. Nach der seitlichen Kollision entwickelte die Andrea Doria schnell eine starke Schlagseite, wodurch die Hälfte der Rettungsboote nicht verwendet werden konnte. Die schnelle Reaktion anderer Schiffe verhinderte eine ähnliche Katastrophe wie 1912 bei der Titanic, so dass ein Großteil der Passagiere und der Besatzung überlebte. Von der Andrea Doria wurden 1.660 Menschen gerettet, während 46 Menschen starben. Am Morgen nach der Kollision kenterte der mittlerweile evakuierte Luxusliner und sank schließlich. Ort und Umstände des Unglückes waren ähnlich dem des Unterganges des White-Star-Liners Republic 1909. Der Unfall erregte großes Interesse in den Medien und hatte eine Vielzahl von Prozessen zur Folge. Die Andrea Doria war das letzte große Passagierschiff auf transatlantischer Route, das sank. Der Transatlantikverkehr mit Schiffen auf dem Nordatlantik wurde durch Luftverkehr abgelöst.
  • アンドレア・ドーリア(Andrea Doria)はイタリアが建造した外洋航路船(オーシャン・ライナー)である。1956年にニューヨークへ向かう途中、衝突事故を起こし転覆・沈没した。
  • Andrea Doria – włoski statek pasażerski armatora "Italia Line" zbudowany w roku 1953 przez stocznię "Ansaldo S.A." z Genui i wprowadzony na linię nowojorską. Koncepcja konstrukcyjna statku "Andrea Doria" była wyrazem nowej architektury okrętowej tzw. "szkoły włoskiej". Znajdowały się na nim telefony umożliwiające bezpośrednie uzyskanie połączenia z lądem (pierwsze zastosowanie na liniowcach transatlantyckich). Wystrój wewnętrzny został wyposażony w dzieła sztuki współczesnej, koncepcyjnie wzmocniony wizualnie specyficznymi efektami świetlnymi. Na pokładzie znajdowały się liczne bary, czytelnie, kawiarnie, palarnie, sale do gry i salony. Na rufie statku znajdowały się ułożone tarasowo trzy baseny ze sztucznymi "plażami" zwane potocznie "lido". Znany najbardziej z kolizji na morzu, która wydarzyła się w gęstej mgle, 60 mil od wyspy Nantucket u wybrzeży USA.O godz. 23:10, 25 lipca 1956 r. w kadłub włoskiego transatlantyka wbił się, wzmocniony do żeglugi w lodach, dziób statku pasażerskiego Stockholm. W kolizji zginęły 52 osoby, w tym 5 na Stockholmie. Wszystkich pozostałych – 1662 pasażerów i członków załogi – zdołano uratować przez ewakuację włoskiej jednostki, zanim ta, jedenaście godzin po kolizji, kilka minut po godzinie 10:00 poszła na dno .Był to jeden z pierwszych, głośnych, "podręcznikowych", przykładów kolizji "radarowej", czyli takiej, w której nawigatorzy z każdego ze statków widzieli drugi na ekranach radarów i mieli czas na właściwą reakcję, a mimo tego – przez błędne lub zbyt późne decyzje o manewrach – doprowadzili do zderzenia. Do kolizji "radarowych" dochodziło, gdy dwa statki płynęły niemal naprzeciwko siebie, ale pod lekkim kątem i każdy z nich widział na radarze drugi statek z przeciwnej strony – jeden z lewej, drugi z prawej. W związku z tym przed zderzeniem skręcały jeden w lewo, drugi w prawo i dochodziło do zderzenia. Stockholm był – technicznie – bezpośrednim sprawcą zatonięcia włoskiego statku, ale nie winowajcą kolizji. Wiadomo, że Andrea Doria naruszył zasady bezpieczeństwa i płynął z nadmierną prędkością w gęstej mgle, ale nie dotyczyło to Stockholma, ponieważ ten płynął poza ławicą mgły i jego oficerowie o mgle nawet nie wiedzieli. Do kolizji doszło na brzegu ławicy i Andrea Doria ukazał się Szwedom tuż przed zderzeniem, wynurzając się z mgły. Nie ma pewności, kto wykonał błędny manewr: czy kapitan Andrea Dorii Piero Calamai skręcając w lewo, czy prowadzący przed katastrofą Stockholma trzeci oficer Ernest Carstens-Johanssen, skręcając w prawo. Nie wiadomo bowiem, który z nich wykonał zwrot jako pierwszy, różnice były sekundowe. Prowadzony w USA proces między armatorami nie został zakończony ustaleniem sprawcy kolizji, gdyż armatorzy pod koniec rozprawy zrezygnowali z wzajemnych roszczeń i wspólnie założyli fundusz na rzecz ofiar, obawiając się o wizerunek firm. Pod koniec ub. wieku pojawiła się hipoteza o tym, iż włoski transatlantyk, odbywający swoją 101. pdoróż przez Ocean, zatonął wskutek zalania wodą, krótko po zderzeniu, większej liczby przedziałów wodoszczelnych, niż przewidziano to w projekcie. Raportu ze śledztwa, prowadzonego po katastrofie, nie ujawniono.Najwięcej rozbitków uratował wracający akurat do Europy francuski statek pasażerski Ile de France, dowodzony przez kpt. de Beaudeana (ponad 700). Stockholm z poważnie uszkodzonym dziobem i ponad 500 rozbitkami ze statku włoskiego dotarł do Nowego Jorku. Jego kariera trwa do dziś (2006 r.) Najpierw kupiła go Niemiecka Republika Demokratyczna i w jej barwach pływał jako wycieczkowiec Voelkerfreundschaft [nm. "Przyjaźń Narodów"], wyłącznie do portów w krajach socjalistycznych, odwiedzając często [tj. 100-krotnie] Gdynię. Po licznych zmianach właścicieli i imion, a także po zmieniających dość znacznie jego wygląd przebudowach, pływa obecnie (2006 r.) jako MS Athena. Andrea Doria leży pod Nantucket na głębokości 70 metrów kusząc wielu nurków i eksploratorów wraków.Jednostką bliźniaczą Andrea Doria był SS Cristoforo Colombo. Po katastrofie na miejsce Dorii zbudowano nieco zmodyfikowany transatlantyk Leonardo da Vinci. Ten ostatni nie miał szczęścia - w lipcu 1980 roku spłonął w La Spezia.Imię "Andrea Doria" nosił także włoski pancernik.
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:wikiPageExternalLink
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 363026 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 27663 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 125 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 110571357 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:armateur
prop-fr:chantier
  • Ansaldo, Gênes
prop-fr:commons
  • Category:Andrea Doria
prop-fr:commonsTitre
  • Andrea Doria
prop-fr:déplacement
  • 29100 (xsd:integer)
prop-fr:fr
  • Chrysler Norseman
prop-fr:lancement
  • 1951-06-16 (xsd:date)
prop-fr:lang
  • en
prop-fr:langue
  • en
  • en
prop-fr:largeur
  • 27 m
prop-fr:longueur
  • 213 m
prop-fr:légende
  • 1956-07-26 (xsd:date)
prop-fr:nom
  • Andrea Doria
prop-fr:passagers
  • 1200 (xsd:integer)
prop-fr:propulsion
  • Turbines à vapeur, 2 hélices
prop-fr:quille
  • 1950-02-09 (xsd:date)
prop-fr:statut
  • 1956-07-25 (xsd:date)
prop-fr:texte
  • Chrysler Norseman
prop-fr:titre
  • Andrea Doria - Tragedy and rescue at sea
prop-fr:trad
  • Chrysler Norseman
prop-fr:type
prop-fr:url
prop-fr:vitesse
  • De croisière 23 nœuds
prop-fr:voyageInaugural
  • 1953-01-14 (xsd:date)
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
prop-fr:équipage
  • 500 (xsd:integer)
dcterms:subject
georss:point
  • 40.4917 -69.85
rdf:type
rdfs:comment
  • L’Andrea Doria était un paquebot transatlantique de l'Italian Line basé à Gênes. Il portait le nom d’un amiral génois du XVIe siècle. L’Andrea Doria déplaçait 29 100 tonnes avec 500 membres d’équipage pour une capacité d’environ 1 200 passagers.Alors que le pays s’efforçait de reconstruire son économie et sa réputation après la Seconde Guerre mondiale, l’Andrea Doria était devenu le symbole de la fierté nationale italienne.
  • Андреа Дориа (итал. Andrea Doria) — итальянский трансатлантический лайнер, построенный на верфях Ансальдо в Генуе в 1950-х годах. Флагман «Италиан Лайн». 26 июля 1956 года затонул через 11 часов после столкновения с лайнером «Стокгольм» у побережья Нью-Йорка. Самая успешная спасательная операция в истории мореходства.
  • El TN Andrea Doria (más conocido como SS Andrea Doria) fue un trasatlántico de la Società di navigazione Italia con base en el puerto de Génova, nave hermana y más pequeña del SS Cristoforo Colombo. El Andrea Doria se hundió frente a las costas de Nantucket-Terranova, en su viaje n° 101 desde Génova a Nueva York, EE. UU., después de chocar con el transatlántico de bandera sueca M/V Stockholm, la noche del 25 de julio de 1956, con la pérdida de 51 vidas: 46 del Andrea Doria y 5 del MS Stockholm.
  • アンドレア・ドーリア(Andrea Doria)はイタリアが建造した外洋航路船(オーシャン・ライナー)である。1956年にニューヨークへ向かう途中、衝突事故を起こし転覆・沈没した。
  • Die Andrea Doria war ein italienisches Passagierschiff der Linie Italia - Società di Navigazione mit Heimathafen in Genua.Das nach dem genuesischen Admiral Andrea Doria (1466–1560) benannte Schiff lief am 16. Juni 1951 vom Stapel und unternahm seine Jungfernfahrt am 14. Januar 1953. Die Andrea Doria war das größte und schnellste Schiff der italienischen Flotte jener Zeit. Auf ihrer 51. Fahrt kollidierte die Andrea Doria am 25.
  • Az SS Andrea Doria az Italian Line olasz hajózási társaság óceánjárója volt, amely főként arról vált híressé, hogy 1956-ban elsüllyedt. Nevét a 16. századi genovai admirálisról, Andrea Doriáról kapta. A 29 000 bruttó regisztertonnás hajó 1200 utas szállítására volt alkalmas, akikről 500 fős személyzet gondoskodott. Honos kikötője Genova volt. A második világháború után hírnevét újjáépíteni igyekvő Olaszország számára a hajó a nemzeti büszkeség jelképe volt.
  • L'Andrea Doria fu un transatlantico della Italia di Navigazione S.p.A., gruppo IRI - Finmare, meglio conosciuta nel mondo della navigazione internazionale come "Italian Line". Costruito ai cantieri navali Ansaldo di Genova Sestri Ponente, fu varato il 16 giugno 1951 ed effettuò il suo viaggio inaugurale il 14 gennaio 1953.La turbonave prese il suo nome dall'ammiraglio ligure del XVI secolo Andrea D'Oria.
  • De SS Andrea Doria was een oceaanstomer van de Italian Line (Italia - Società di navigazione Italia), vooral bekend vanwege zijn ondergang op 26 juli 1956. Het schip was vernoemd naar de Genuese admiraal Andrea Doria. Het was 212 meter lang en had een bruto tonnenmaat van 29.100 registerton. Het schip kon 1200 passagiers vervoeren met ruim 500 bemanningsleden; het werd tewatergelaten op 16 juni 1951 en ondernam zijn maiden voyage in 1953.
  • SS Andrea Doria byl velký luxusní italský transatlantický parník, poslední svého druhu před masivním nástupem letecké dopravy přes Atlantik. Na vodu byla tato loď spuštěna 16. června 1951, první komerční plavbu podnikla 14. ledna 1953. Známá je ale především katastrofou z 25. července 1956, kdy se po srážce s lodí MS Stockholm potopila nedaleko břehů ostrova Nantucket. Jen díky modernějším komunikačním technologiím nedosáhlo neštěstí takových rozměrů, jako katastrofa Titanicu.
  • SS Andrea Doria, pronounced /ˈændriə ˈdɔəriə/ AN-dre-a DOHR-ee-a, was an ocean liner for the Italian Line (Società di navigazione Italia) home ported in Genoa, Italy, most famous for her sinking in 1956, when 52 people were killed (51 from immediate impact).[citation needed]Named after the 16th-century Genoese admiral Andrea Doria, the ship had a gross register tonnage of 29,100 and a capacity of about 1,200 passengers and 500 crew.
  • O SS Andrea Doria foi um navio transatlântico italiano lançado ao mar em 1951. Foi assim batizado em homenagem ao almirante genovês Andrea Doria.A embarcação foi construída em Génova, nos estaleiros Ansalto, em Sestri.
  • Andrea Doria – włoski statek pasażerski armatora "Italia Line" zbudowany w roku 1953 przez stocznię "Ansaldo S.A." z Genui i wprowadzony na linię nowojorską. Koncepcja konstrukcyjna statku "Andrea Doria" była wyrazem nowej architektury okrętowej tzw. "szkoły włoskiej". Znajdowały się na nim telefony umożliwiające bezpośrednie uzyskanie połączenia z lądem (pierwsze zastosowanie na liniowcach transatlantyckich).
rdfs:label
  • Andrea Doria (paquebot)
  • Andrea Doria (Schiff, 1952)
  • Andrea Doria (transatlantico)
  • SS Andrea Doria
  • SS Andrea Doria
  • SS Andrea Doria
  • SS Andrea Doria
  • SS Andrea Doria
  • SS Andrea Doria
  • TN Andrea Doria
  • Андреа Дориа (лайнер)
  • アンドレア・ドーリア (客船)
owl:sameAs
geo:lat
  • 40.491699 (xsd:float)
geo:long
  • -69.849998 (xsd:float)
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is foaf:primaryTopic of