André Gustave Citroën, né le 5 février 1878 à Paris 9e au 44, rue Laffitte, et mort le 3 juillet 1935 à Paris 16e, est un ingénieur polytechnicien français, pionnier de l'industrie automobile, fondateur de l'empire industriel automobile Citroën en 1919.C'est l'une des figures les plus importantes de l’industrie automobile. Son œuvre dépasse les frontières françaises tant les méthodes de production et de marketing à grande échelle qu'il introduisit, ont révolutionné le domaine.

PropertyValue
dbpedia-owl:abstract
  • André Gustave Citroën, né le 5 février 1878 à Paris 9e au 44, rue Laffitte, et mort le 3 juillet 1935 à Paris 16e, est un ingénieur polytechnicien français, pionnier de l'industrie automobile, fondateur de l'empire industriel automobile Citroën en 1919.C'est l'une des figures les plus importantes de l’industrie automobile. Son œuvre dépasse les frontières françaises tant les méthodes de production et de marketing à grande échelle qu'il introduisit, ont révolutionné le domaine. L’Amérique où s’invente la production moderne de l’automobile est devenue la référence d’André Citroën. Il désire être le « Henry Ford européen », appliquant les méthodes du fordisme ajoutées à l’exigence et l’innovation technique, et construire une voiture populaire pour mettre l’automobile à la portée du plus grand nombre.André Citroën ne s'est pas fait connaître comme ingénieur automobile, mais en tant qu'industriel. Sa gestion de l'entreprise et son charisme plus que son « génie de l'invention » lui ont permis de s'entourer de grands noms et de talents de l'époque. Il a su les motiver grâce à un entregent hors pair. Il a également su apporter les techniques développées en Europe, notamment de l'Allemagne, et d'outre-Atlantique. André Citroën n’a pas plus inventé la traction avant qu’il n’a été le premier à avoir commercialisé une voiture dotée de cette technique ; mais la firme met au point un joint homocinétique plus simple et plus fiable que ses prédécesseurs. Les Citroën 7, 11 et 15 « traction avant » restent les premières automobiles à avoir popularisé cette technique, au point d'être devenues dans le langage courant les « Tractions ». Il est également réputé pour son savoir-faire médiatique, à l'image de la formidable campagne orchestrée lors du lancement de la Traction Avant. Le slogan « En avant ! » deviendra le symbole de la firme.Malgré ces nombreuses qualités, le goût pour la démesure d'André Citroën et l'expansion trop rapide de sa firme mènent la société Citroën à la liquidation judiciaire, puis à sa reprise par Michelin pour éviter la faillite.
  • André-Gustave Citroën (5. února 1878, Paříž - 3. července 1935) byl francouzský podnikatel s nizozemskými kořeny. V roce 1917 založil automobilovou továrnu, kde se až dodnes vyrábějí vozy s názvem Citroën.
  • André Citroën, (Parijs, 5 februari 1878 - aldaar, 3 juli 1935) was een Frans industrieel.
  • André Gustave Citroën (ur. 5 lutego 1878 – zm. 3 lipca 1935) – inżynier i przedsiębiorca francuski, założyciel fabryki samochodów, których marka nosi jego nazwisko Citroën.Ojcem André Citroëna był holenderski handlarz diamentami Levie Citroën, matką warszawianka, Masza Amelia Kleinman, oboje pochodzenia żydowskiego. Poznali się w Warszawie, gdzie Leviego wysłał z Amsterdamu jego ojciec Barend w celach handlowych. To właśnie Barend, dziadek André, wymyślił nazwisko Citroën – wcześniej ta niegdyś znana z handlu owocami rodzina nazywała się Limoenman. Rodzice André wyemigrowali do Francji w 1873 roku. Levie popełnił samobójstwo, gdy André miał 5 lat. André Citroën studiował w École polytechnique. W roku 1900 podczas podróży do Polski odkrył nieznany we Francji, tańszy sposób wytwarzania przekładni zębatych i kupił na niego patent. Po powrocie otworzył mały zakład mechaniczny Przedsiębiorstwo przekładni zębatych Citroëna (Société des engrenages Citroën) zatrudniający ok. 10 pracowników. Zęby koła zębatego w kształcie odwróconej litery V znalazły się w znaku firmowym Citroëna i do dziś są symbolem tej marki. Po siedmiu latach został powołany do zarządzania upadającą spółką samochodową Mors. Do roku 1914 udało mu się dziesięciokrotnie pomnożyć obroty firmy. Pojechał następnie do Detroit, żeby nauczyć się wynalezionej przez Fredericka Taylora technologii produkcji seryjnej, którą Henry Ford zastosował w swoim samochodzie – modelu T.Zastosował tę technologię do produkcji pocisków do dział na potrzeby wojny, po jej zakończeniu przekształcił zakład w fabrykę samochodów ze standardową karoserią. W roku 1919 produkuje Model A o mocy 8 KM, następne modele powstają w latach 1921 (B2), 1924 (B10), 1925 (B12). W roku 1928 produkcja Citroëna osiąga 400 pojazdów dziennie, czyli 1/3 wszystkich samochodów we Francji.Próbował wprowadzić pierwszy seryjny samochód z napędem na przednie koła, ale początkowe próby były nieudane, co spowodowało duże straty finansowe. Do kryzysu finansów Citroëna dołożyła się jego pasja do kasyn gry, w rezultacie niekorzystny bilans firmy w roku 1934 spowodował przejęcie jej przez firmę Michelin, głównego wierzyciela.W następnym roku Citroën zmarł z powodu raka żołądka.
  • Андре Гюстав Ситроен (на френски: André Citroëne) е френски инженер, създател на концерна Ситроен и автомобилите с това име. Той е шестото дете в семейството на заможен холандски евреин, търговец на скъпоценни камъни. Когато Андре е само на 6 годинки, баща му умира, като оставя огромно наследство. През 1889 година, когато е на 12 и вижда построената и открита Айфелова кула, той е толкова впечатлен от конструкцията, че решава да стане инженер.
  • Андре Гюстав Ситроен (фр. André Citroën; 5 февраля 1878 — 3 июля 1935) — французский промышленник, создатель концерна «Citroën» и автомобиля под тем же наименованием.
  • André Citroën (d. 5 Şubat 1878, Paris - ö. 3 Temmuz 1935), Fransız mühendis ve sanayici.
  • アンドレ=ギュスターヴ・シトロエン(André-Gustave Citroën 、1878年2月5日 - 1935年7月3日)は、ユダヤ系フランス人の実業家。フランスの自動車会社、シトロエンの創業者である。1878年2月2日にポルトガルから移住したユダヤ系オランダ人のダイアモンド商、レーヴィ・シトルーン(Levie Citroen )とポーランド・ワルシャワ出身で同じユダヤ系(東欧系ユダヤ人)のマズラ・クラインマン(Mazra Kleinmann )との間の5人目の子供として生まれた。1873年にシトルーン一家は、アムステルダムからパリに移り住み、苗字をフランス語風の「シトロエン」に変えた。1900年にエコール・ポリテクニークを卒業するが、学業成績は芳しくなかったという。第一次世界大戦中はフランス軍の技術将校となるが、中途で兵器生産に転じ、砲弾をはじめとする武器を流れ作業方式で大量生産したことで成功。その利益で自動車業界に参入し、1919年にシトロエン自動車会社を設立する。同社は大衆車の大量生産で急激に業績を伸ばし、1930年代初期にはフランス第1位、世界第4位の自動車会社になるほどの成功を収めたが、急激な事業拡張が祟って1934年に経営破綻に陥り、タイヤメーカーのミシュランの資本を受けることになった。経営から退いたアンドレ・シトロエンは1935年失意のうちに胃癌で死去した。私生活ではギャンブル好きで知られ、大胆な事業拡張もその性格が影響していたという。作曲家モーリス・ラヴェルとは親しい間柄だったことが知られている。
  • André-Gustave Citroën (pronounced: [ɑ̃dʁe ɡystav sitʁɔɛn]; 5 February 1878 – 3 July 1935) was a French industrialist. He is remembered chiefly for the make of car named after him, but also for his application of double helical gears.
  • André Citroën (* 5. Februar 1878 in Paris; † 3. Juli 1935 ebenda) war ein französischer Automobilkonstrukteur.
  • André-Gustave Citroën (Parigi, 5 febbraio 1878 – Parigi, 3 luglio 1935) è stato un imprenditore francese, fondatore della casa automobilistica Citroën.
  • André Gustave Citroën (Paris, 5 de fevereiro de 1878 — Paris, 3 de julho de 1935) foi um engenheiro e empresário francês de origem judaica, pioneiro da indústria automobilística, fundador do império Citroën, em 1919. É também conhecido por sua invenção das engrenagens bi-helicoidais ou "espinha de peixe".
  • André-Gustave Citroën (París, 5 de febrero de 1878-París, 3 de julio de 1935) fue un ingeniero francés, fundador de la marca automovilística Citroën en 1919. Fue el primero en Europa en emplear métodos de trabajo en cadena. Algunas de sus innovaciones fueron el encendido eléctrico y la tracción delantera.
  • André-Gustave Citroën (2 de febrer del 1878 - París, 3 de juliol del 1935), fou un empresari francès d'ascendència neerlandesa. Se'l recorda principalment per la marca del cotxe que porta el seu nom. André-Gustave va ser el cinqué i últim fill del mercader de diamants jueu i holandès, Levie Citroen, i de Mazra Kleinmann, de Varsòvia. La família Citroen arribà a París des d'Amsterdam el 1873, on es canviaren el nom per Citroën. El seu pare es va suicidar quan n'André només tenia dos anys.André es va graduar a l'École Polytechnique el 1900. During la Primera Guerra Mundial, va ser responsable de la producció en massa d'armament. André fundà la companyia d'automòbils Citroën el 1919, portant-la a ser el quart fabricant d'automòbils més gran del món a principis dels anys 30.Va morir de càncer estomacal el 1935.
  • André Citroën (Paris, Frantzia, 1878 - 1935) ingeniaria eta industrialaria izan zen, Citroën automobil fabrikatzailearen sortzailea. 1915. urtean, eguneko 55.000 obus egiten zituzten berak sortutako arma-fabrikan. Lehen Mundu Gerra amaitutakoan ibilgailuak egiten hasi zen sailean; lehen automobila 1919. urtean kaleratu zuen. Trakzioa aurreko gurpiletan duen ibilgailua berak sortu zuen, 1934. urtean.
dbpedia-owl:birthDate
  • 1878-02-05 (xsd:date)
dbpedia-owl:bnfId
  • 120521007
dbpedia-owl:deathDate
  • 1935-07-03 (xsd:date)
dbpedia-owl:education
dbpedia-owl:homage
  • Parc André-Citroën
  • Quai André-Citroën
dbpedia-owl:nationality
dbpedia-owl:occupation
dbpedia-owl:sudocId
  • 028748468
dbpedia-owl:thumbnail
dbpedia-owl:thumbnailCaption
  • André Citroën en 1932.
dbpedia-owl:viafId
  • 61564934
dbpedia-owl:wikiPageID
  • 76316 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageLength
  • 49895 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageOutDegree
  • 278 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageRevisionID
  • 110690829 (xsd:integer)
dbpedia-owl:wikiPageWikiLink
prop-fr:auteur
  • John Reynolds
prop-fr:bnf
  • 120521007 (xsd:integer)
prop-fr:dateDeDécès
  • 1935-07-03 (xsd:date)
prop-fr:dateDeNaissance
  • 1878-02-05 (xsd:date)
prop-fr:formation
prop-fr:hommage
prop-fr:id
  • AC
prop-fr:isbn
  • 978 (xsd:integer)
prop-fr:légende
  • André Citroën en 1932.
prop-fr:nom
  • André Citroën
prop-fr:notes
  • Il reçoit la Légion d'honneur en 1931.
prop-fr:profession
prop-fr:sudoc
  • 28748468 (xsd:integer)
prop-fr:titre
  • André Citroën : ingénieur, explorateur, entrepeneur
prop-fr:type
  • personne
prop-fr:viaf
  • 61564934 (xsd:integer)
prop-fr:wikiPageUsesTemplate
prop-fr:worldcatid
  • lccn-n-50-41872
prop-fr:âgeAuDécès
  • 57 (xsd:integer)
prop-fr:éditeur
  • E-T-A-I
dcterms:subject
rdf:type
rdfs:comment
  • André Gustave Citroën, né le 5 février 1878 à Paris 9e au 44, rue Laffitte, et mort le 3 juillet 1935 à Paris 16e, est un ingénieur polytechnicien français, pionnier de l'industrie automobile, fondateur de l'empire industriel automobile Citroën en 1919.C'est l'une des figures les plus importantes de l’industrie automobile. Son œuvre dépasse les frontières françaises tant les méthodes de production et de marketing à grande échelle qu'il introduisit, ont révolutionné le domaine.
  • André-Gustave Citroën (5. února 1878, Paříž - 3. července 1935) byl francouzský podnikatel s nizozemskými kořeny. V roce 1917 založil automobilovou továrnu, kde se až dodnes vyrábějí vozy s názvem Citroën.
  • André Citroën, (Parijs, 5 februari 1878 - aldaar, 3 juli 1935) was een Frans industrieel.
  • Андре Гюстав Ситроен (на френски: André Citroëne) е френски инженер, създател на концерна Ситроен и автомобилите с това име. Той е шестото дете в семейството на заможен холандски евреин, търговец на скъпоценни камъни. Когато Андре е само на 6 годинки, баща му умира, като оставя огромно наследство. През 1889 година, когато е на 12 и вижда построената и открита Айфелова кула, той е толкова впечатлен от конструкцията, че решава да стане инженер.
  • Андре Гюстав Ситроен (фр. André Citroën; 5 февраля 1878 — 3 июля 1935) — французский промышленник, создатель концерна «Citroën» и автомобиля под тем же наименованием.
  • André Citroën (d. 5 Şubat 1878, Paris - ö. 3 Temmuz 1935), Fransız mühendis ve sanayici.
  • アンドレ=ギュスターヴ・シトロエン(André-Gustave Citroën 、1878年2月5日 - 1935年7月3日)は、ユダヤ系フランス人の実業家。フランスの自動車会社、シトロエンの創業者である。1878年2月2日にポルトガルから移住したユダヤ系オランダ人のダイアモンド商、レーヴィ・シトルーン(Levie Citroen )とポーランド・ワルシャワ出身で同じユダヤ系(東欧系ユダヤ人)のマズラ・クラインマン(Mazra Kleinmann )との間の5人目の子供として生まれた。1873年にシトルーン一家は、アムステルダムからパリに移り住み、苗字をフランス語風の「シトロエン」に変えた。1900年にエコール・ポリテクニークを卒業するが、学業成績は芳しくなかったという。第一次世界大戦中はフランス軍の技術将校となるが、中途で兵器生産に転じ、砲弾をはじめとする武器を流れ作業方式で大量生産したことで成功。その利益で自動車業界に参入し、1919年にシトロエン自動車会社を設立する。同社は大衆車の大量生産で急激に業績を伸ばし、1930年代初期にはフランス第1位、世界第4位の自動車会社になるほどの成功を収めたが、急激な事業拡張が祟って1934年に経営破綻に陥り、タイヤメーカーのミシュランの資本を受けることになった。経営から退いたアンドレ・シトロエンは1935年失意のうちに胃癌で死去した。私生活ではギャンブル好きで知られ、大胆な事業拡張もその性格が影響していたという。作曲家モーリス・ラヴェルとは親しい間柄だったことが知られている。
  • André-Gustave Citroën (pronounced: [ɑ̃dʁe ɡystav sitʁɔɛn]; 5 February 1878 – 3 July 1935) was a French industrialist. He is remembered chiefly for the make of car named after him, but also for his application of double helical gears.
  • André Citroën (* 5. Februar 1878 in Paris; † 3. Juli 1935 ebenda) war ein französischer Automobilkonstrukteur.
  • André-Gustave Citroën (Parigi, 5 febbraio 1878 – Parigi, 3 luglio 1935) è stato un imprenditore francese, fondatore della casa automobilistica Citroën.
  • André Gustave Citroën (Paris, 5 de fevereiro de 1878 — Paris, 3 de julho de 1935) foi um engenheiro e empresário francês de origem judaica, pioneiro da indústria automobilística, fundador do império Citroën, em 1919. É também conhecido por sua invenção das engrenagens bi-helicoidais ou "espinha de peixe".
  • André-Gustave Citroën (París, 5 de febrero de 1878-París, 3 de julio de 1935) fue un ingeniero francés, fundador de la marca automovilística Citroën en 1919. Fue el primero en Europa en emplear métodos de trabajo en cadena. Algunas de sus innovaciones fueron el encendido eléctrico y la tracción delantera.
  • André Citroën (Paris, Frantzia, 1878 - 1935) ingeniaria eta industrialaria izan zen, Citroën automobil fabrikatzailearen sortzailea. 1915. urtean, eguneko 55.000 obus egiten zituzten berak sortutako arma-fabrikan. Lehen Mundu Gerra amaitutakoan ibilgailuak egiten hasi zen sailean; lehen automobila 1919. urtean kaleratu zuen. Trakzioa aurreko gurpiletan duen ibilgailua berak sortu zuen, 1934. urtean.
  • André Gustave Citroën (ur. 5 lutego 1878 – zm. 3 lipca 1935) – inżynier i przedsiębiorca francuski, założyciel fabryki samochodów, których marka nosi jego nazwisko Citroën.Ojcem André Citroëna był holenderski handlarz diamentami Levie Citroën, matką warszawianka, Masza Amelia Kleinman, oboje pochodzenia żydowskiego. Poznali się w Warszawie, gdzie Leviego wysłał z Amsterdamu jego ojciec Barend w celach handlowych.
  • André-Gustave Citroën (2 de febrer del 1878 - París, 3 de juliol del 1935), fou un empresari francès d'ascendència neerlandesa. Se'l recorda principalment per la marca del cotxe que porta el seu nom. André-Gustave va ser el cinqué i últim fill del mercader de diamants jueu i holandès, Levie Citroen, i de Mazra Kleinmann, de Varsòvia. La família Citroen arribà a París des d'Amsterdam el 1873, on es canviaren el nom per Citroën.
rdfs:label
  • André Citroën
  • André Citroën
  • André Citroën
  • André Citroën
  • André Citroën
  • André Citroën
  • André Citroën
  • André Citroën
  • André Citroën
  • André Citroën
  • André Citroën
  • André Citroën
  • Андре Ситроен
  • Ситроен, Андре Гюстав
  • アンドレ・シトロエン
owl:sameAs
http://www.w3.org/ns/prov#wasDerivedFrom
foaf:depiction
foaf:isPrimaryTopicOf
foaf:name
  • André Citroën
is dbpedia-owl:family of
is dbpedia-owl:foundedBy of
is dbpedia-owl:keyPerson of
is dbpedia-owl:wikiPageDisambiguates of
is dbpedia-owl:wikiPageRedirects of
is dbpedia-owl:wikiPageWikiLink of
is prop-fr:fondateur of
is prop-fr:personnagesClés of
is foaf:primaryTopic of