L'Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote est une voiture spyder deux places, fabriquée par le constructeur italien Alfa Romeo entre 1965 et 1967. C'était la parfaite réplique de l'Alfa Romeo 6C 1750 de 1929.Au début des années 1960, Gianni Mazzocchi, "patron" de la très réputée revue automobile italienne Quattroruote, sollicita longuement la direction générale du constructeur Alfa Romeo pour réaliser une réplique de l'ancienne Alfa Romeo 6C 1750 apparue en 1929.

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  • L'Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote est une voiture spyder deux places, fabriquée par le constructeur italien Alfa Romeo entre 1965 et 1967. C'était la parfaite réplique de l'Alfa Romeo 6C 1750 de 1929.Au début des années 1960, Gianni Mazzocchi, "patron" de la très réputée revue automobile italienne Quattroruote, sollicita longuement la direction générale du constructeur Alfa Romeo pour réaliser une réplique de l'ancienne Alfa Romeo 6C 1750 apparue en 1929. Avec la complicité du carrossier Zagato, Alfa Romeo decida de relancer une série très limitée de sa fameuse voiture dans sa finition "Gran Sport" qui avait obtenu tant de succès sportifs dans les années 1930. La carrosserie de la "Gran Sport Replica" était montée sur la base mécanique de la Giulia TI par Zagato, dans ses ateliers, en respectant les lans de l'époque établis déjà par ce même carrossier dès 1929. La voiture, équipée du moteur 4 cylindres double arbre à cames en tête de 1570 cm3 et dotée, par cohérence avec la voiture d'origine, de 4 freins à tambour, atteignait la vitesse de 150 km/h. Réalisée sur commande limitée, les délais d'attente étaient d'environ 120 jours. La voiture était disponible dans les finitions "Normale" ou "Extra".La mode qui consistait à transformer les automobiles de série en voitures d'époque avait débuté durant la periode "beat" au début des années 1960 et avait vu de nombreux carrossiers notamment italiens s'impliquer dans ce créneau comme Ghia et Siata qui, à partir de plateformes et de mécaniques Fiat, avaient lancé la "Vignale 500 Gamine" et la "Siata Spring". La fabrication de cette série très limitée s'arrêta en décembre 1967 après que les 92 exemplaires prévus auront été construits. Actuellement cette voiture fait l'objet de fortes surenchères auprès des collectionneurs.
  • Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote — двухместный родстер, выпускавшийся в 1965 - 1967 годах итальянской автомобильной компанией Alfa Romeo. Данная модель является "ретро" репликой 1750 Gran Sport 1930-х годов (хотя двигатель был установлен L4 вместо старого L6, и была вдохновлена статьей из автомобильного журнала Quattroruote, базирующегося в Милане. Первый прототип был представлен в Турине в Апреле 1965 года, а первая серийная версия была представлена в следующем году на Нью-Йорском автосалоне. Несмотря на привлекательный дизайн, автомобиль не пользовался спросом: было продано только 92 экземпляра.Quattroruote собиралась вручную на базе и на составных Giulia. 1,570 куб. см двигатель, трансмиссия и другие механические компоненты перешли от 101-ой серии Giulia. 1,6-литровый двигатель Alfa Romeo Twin Cam выдавал 106 л.с. (79 кВт) и максимальная скорость была 156 км/ч (97 миль/ч). Кузов был собран из алюминиевых панелей, а шасси было сконструировано из традиционного трубного сплава методом Zagato. Барабанные тормоза стояли и сзади, и спереди. Автомобиль был доступен в двух версиях: "Normale" и "Extra".Другая "реплика" Alfa Romeo 6C 1750 - родстер Pettenella Leontina Sport Zagato был построен тюнинговым ателье Carrozzeria Pettenella в 1975-1976 годах.Учитывая относительное отсутствие коммерческого успеха, когда она была введена на рынок, редкость этой модели сделала из неё совершенно коллекционной в настоящее время.
  • The Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote is a two-seater roadster constructed between 1965 and 1967 by the Italian car manufacturer Alfa Romeo. The car is a "retro" replica of the 1930s 1750 Gran Sport model (although the engine is in straight-4 rather than straight-6 configuration), and was inspired by an article published in the Milan-based car magazine Quattroruote. The first prototype version was introduced in April 1965 in Turin, with the first production version being unveiled the next year at the New York Motor Show. Despite its appealing design, the car did not sell well: only 92 examples were sold.The Quattroruote was hand-built around the Giulia floorpan and mechanicals. The 1,570 cc engine, gearbox and other mechanicals were from the 101-series Giulia. The 1.6 L Alfa Romeo Twin Cam engine produced 106 bhp (79 kW) and the top speed was 156 km/h (97 mph). The body was made of aluminium panels, with the chassis being constructed in the traditional way using Zagato's tubular framework. Drum brakes were used at both the front and the rear. Car was available withtwo versions: "Normale" and "Extra".Another "replica" of the Alfa Romeo 6C 1750, the Pettenella Leontina Sport Zagato roadster, was built by Carrozzeria Pettenella between 1975 and 1976.Given the relative lack of sales success when it was introduced, the rarity of the car has made it quite collectible nowadays.
  • グランスポルト・クアトロルオーテ(Gran Sport Quattroruote)は、イタリアの自動車メーカーアルファ・ロメオが1965年から1967年まで生産した2ドア・オープンカーである。
  • L'Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote è una vettura spyder due posti, costruita dal 1965 al 1967.Nei primi anni sessanta, dietro sollecitazione di Gianni Mazzocchi (allora "patron" della rivista Quattroruote) e con la partecipazione della Carrozzeria Zagato, l'Alfa Romeo decise di produrre, in serie limitata, una riedizione della gloriosa Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport che, negli anni trenta, aveva mietuto innumerevoli consensi e successi sportivi.La carrozzeria della "Gran Sport replica" veniva costruita dalla Zagato sulla meccanica della Giulia TI, seguendo gli schemi stilistici del modello originale d'anteguerra, anch'esso realizzato alla Zagato nel 1929.La vettura, mossa dal 4 cilindri di 1570 cm³ e dotata (per coerenza) di quattro freni a tamburo, raggiungeva la velocità di 155 km/h e veniva consegnata, dopo 120 giorni dall'ordine, negli allestimenti "Normale" ed "Extra".La moda di trasformare le automobili di serie in finte vetture d'epoca era giunta a cavallo dell'onda beat dei primi anni sessanta, i quali avevano visto l'intervento di molte carrozzerie, come la Vignale e la SIATA, che, su meccaniche FIAT, avevano prodotto realizzazioni come la Fiat 500 Vignale Gamine e la Fiat 850 SIATA Spring.Probabilmente, a causa del ritardo con cui venne proposta, e nonostante il ragionevole prezzo di listino (2.360.000 lire contro 1.570.000 lire della Giulia TI nel 1966), questo modello non ebbe il successo sperato e ne venne fermata la produzione nel dicembre 1967, pur continuando a permanere nel listino ufficiale Alfa Romeo fino al 1969, per smaltire gli ultimi esemplari degli 82 totali costruiti.Oggi è un pezzo da collezione che raggiunge quotazioni di tutto rispetto.
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  • L'Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote est une voiture spyder deux places, fabriquée par le constructeur italien Alfa Romeo entre 1965 et 1967. C'était la parfaite réplique de l'Alfa Romeo 6C 1750 de 1929.Au début des années 1960, Gianni Mazzocchi, "patron" de la très réputée revue automobile italienne Quattroruote, sollicita longuement la direction générale du constructeur Alfa Romeo pour réaliser une réplique de l'ancienne Alfa Romeo 6C 1750 apparue en 1929.
  • グランスポルト・クアトロルオーテ(Gran Sport Quattroruote)は、イタリアの自動車メーカーアルファ・ロメオが1965年から1967年まで生産した2ドア・オープンカーである。
  • L'Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote è una vettura spyder due posti, costruita dal 1965 al 1967.Nei primi anni sessanta, dietro sollecitazione di Gianni Mazzocchi (allora "patron" della rivista Quattroruote) e con la partecipazione della Carrozzeria Zagato, l'Alfa Romeo decise di produrre, in serie limitata, una riedizione della gloriosa Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport che, negli anni trenta, aveva mietuto innumerevoli consensi e successi sportivi.La carrozzeria della "Gran Sport replica" veniva costruita dalla Zagato sulla meccanica della Giulia TI, seguendo gli schemi stilistici del modello originale d'anteguerra, anch'esso realizzato alla Zagato nel 1929.La vettura, mossa dal 4 cilindri di 1570 cm³ e dotata (per coerenza) di quattro freni a tamburo, raggiungeva la velocità di 155 km/h e veniva consegnata, dopo 120 giorni dall'ordine, negli allestimenti "Normale" ed "Extra".La moda di trasformare le automobili di serie in finte vetture d'epoca era giunta a cavallo dell'onda beat dei primi anni sessanta, i quali avevano visto l'intervento di molte carrozzerie, come la Vignale e la SIATA, che, su meccaniche FIAT, avevano prodotto realizzazioni come la Fiat 500 Vignale Gamine e la Fiat 850 SIATA Spring.Probabilmente, a causa del ritardo con cui venne proposta, e nonostante il ragionevole prezzo di listino (2.360.000 lire contro 1.570.000 lire della Giulia TI nel 1966), questo modello non ebbe il successo sperato e ne venne fermata la produzione nel dicembre 1967, pur continuando a permanere nel listino ufficiale Alfa Romeo fino al 1969, per smaltire gli ultimi esemplari degli 82 totali costruiti.Oggi è un pezzo da collezione che raggiunge quotazioni di tutto rispetto.
  • Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote — двухместный родстер, выпускавшийся в 1965 - 1967 годах итальянской автомобильной компанией Alfa Romeo. Данная модель является "ретро" репликой 1750 Gran Sport 1930-х годов (хотя двигатель был установлен L4 вместо старого L6, и была вдохновлена статьей из автомобильного журнала Quattroruote, базирующегося в Милане.
  • The Alfa Romeo Gran Sport Quattroruote is a two-seater roadster constructed between 1965 and 1967 by the Italian car manufacturer Alfa Romeo. The car is a "retro" replica of the 1930s 1750 Gran Sport model (although the engine is in straight-4 rather than straight-6 configuration), and was inspired by an article published in the Milan-based car magazine Quattroruote.
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