| Property |
Value |
| dbo:abstract
|
- La gamme Alfa Romeo 110 AF sont des trolleybus fabriqués par le constructeur italien Alfa Romeo V.I. à partir de 1934. La version rigide de 12 mètres remplace le modèle 85 AF à 3 essieux après la mise en application du nouveau code des transports promulgué en Italie. C'est aussi le premier trolleybus du constructeur milanais conçu pour être utilisé sur les réseaux très étendus des grandes villes avec un trafic important. Il existe trois modèles distincts :
* AF - caisse rigide à 3 essieux d'une longueur de 12 mètres, avec traction électrique,
* ANF - caisse rigide à 3 essieux d'une longueur de 12 mètres, avec traction mixte diesel-électrique. Le trolleybus pouvait fonctionner uniquement avec le moteur diesel et devenait alors un autobus, soit avec le moteur électrique alimenté par les perches, soit en mixte avec le moteur diesel qui alimentait des batteries qui alimentaient le moteur électrique.
* AFS - caisse articulée de 19 mètres composée d'une motrice standard à 3 essieux de 12 mètres et d'une remorque reposant sur une articulation avec soufflet de communication coté motrice et deux essieux simples à l'arrière mais directeurs afin de réduire le rayon de braquage de l'ensemble qui pesait 31 tonnes à vide. Il pouvait transporter 180 passagers. Ce modèle a été le premier autobus articulé au monde. (NDR : Conformément à la législation italienne en vigueur à l'époque, les autobus et trolleybus standard rigides à 2 essieux ne pouvaient mesurer plus de 10 mètres de longueur. Au delà, ils devaient comporter 3 essieux et mesurer au maximum 12 mètres de longueur.) La solution autobus articulé a été inventée par la Carrosserie Macchi de Varese avec les autobus Alfa Romeo 85 A en 1935 avec la version avec remorque inter-communicante par soufflet, puis en 1939 avec le modèle Alfa Romeo 110 AM. Le modèle rigide repose sur un châssis spécifique à trois essieux de 12 mètres de longueur. Le moteur est un Alfa Romeo diesel 6 cylindres à injection directe type AR.1603, développant 140 ch CUNA à 1.700 tours par minute. (fr)
- La gamme Alfa Romeo 110 AF sont des trolleybus fabriqués par le constructeur italien Alfa Romeo V.I. à partir de 1934. La version rigide de 12 mètres remplace le modèle 85 AF à 3 essieux après la mise en application du nouveau code des transports promulgué en Italie. C'est aussi le premier trolleybus du constructeur milanais conçu pour être utilisé sur les réseaux très étendus des grandes villes avec un trafic important. Il existe trois modèles distincts :
* AF - caisse rigide à 3 essieux d'une longueur de 12 mètres, avec traction électrique,
* ANF - caisse rigide à 3 essieux d'une longueur de 12 mètres, avec traction mixte diesel-électrique. Le trolleybus pouvait fonctionner uniquement avec le moteur diesel et devenait alors un autobus, soit avec le moteur électrique alimenté par les perches, soit en mixte avec le moteur diesel qui alimentait des batteries qui alimentaient le moteur électrique.
* AFS - caisse articulée de 19 mètres composée d'une motrice standard à 3 essieux de 12 mètres et d'une remorque reposant sur une articulation avec soufflet de communication coté motrice et deux essieux simples à l'arrière mais directeurs afin de réduire le rayon de braquage de l'ensemble qui pesait 31 tonnes à vide. Il pouvait transporter 180 passagers. Ce modèle a été le premier autobus articulé au monde. (NDR : Conformément à la législation italienne en vigueur à l'époque, les autobus et trolleybus standard rigides à 2 essieux ne pouvaient mesurer plus de 10 mètres de longueur. Au delà, ils devaient comporter 3 essieux et mesurer au maximum 12 mètres de longueur.) La solution autobus articulé a été inventée par la Carrosserie Macchi de Varese avec les autobus Alfa Romeo 85 A en 1935 avec la version avec remorque inter-communicante par soufflet, puis en 1939 avec le modèle Alfa Romeo 110 AM. Le modèle rigide repose sur un châssis spécifique à trois essieux de 12 mètres de longueur. Le moteur est un Alfa Romeo diesel 6 cylindres à injection directe type AR.1603, développant 140 ch CUNA à 1.700 tours par minute. (fr)
|
| dbo:builder
| |
| dbo:followedBy
| |
| dbo:follows
| |
| dbo:thumbnail
| |
| dbo:width
| |
| dbo:wikiPageExternalLink
| |
| dbo:wikiPageID
| |
| dbo:wikiPageLength
|
- 7332 (xsd:nonNegativeInteger)
|
| dbo:wikiPageRevisionID
| |
| dbo:wikiPageWikiLink
| |
| prop-fr:annéesDeProduction
| |
| prop-fr:autonomie
| |
| prop-fr:carrosseries
|
- Châssis pour trolleybus (fr)
- Châssis pour trolleybus (fr)
|
| prop-fr:classe
|
- Trolleybus - 3 essieux rigide / 5 essieux articulé (fr)
- Trolleybus - 3 essieux rigide / 5 essieux articulé (fr)
|
| prop-fr:largeur
| |
| prop-fr:longueur
| |
| prop-fr:légende
|
- Trolleybus Alfa Romeo 110AF Macchi à Palerme (fr)
- Trolleybus Alfa Romeo 110AF Macchi à Palerme (fr)
|
| prop-fr:marque
| |
| prop-fr:modèlePrécédent
| |
| prop-fr:modèleSuivant
| |
| prop-fr:moteurs
|
- Breda MTR 290/230 (fr)
- Breda MTR 290/230 (fr)
|
| prop-fr:nom
|
- Alfa Romeo 110AF (fr)
- Alfa Romeo 110AF (fr)
|
| prop-fr:paysDeLaMarque
| |
| prop-fr:places
|
- (Articulé) : 180 dont assis : 70 et debout : 110 (fr)
- (Rigide) : 134 dont assis : 45 et debout : 89 (fr)
- (Articulé) : 180 dont assis : 70 et debout : 110 (fr)
- (Rigide) : 134 dont assis : 45 et debout : 89 (fr)
|
| prop-fr:poids
| |
| prop-fr:production
| |
| prop-fr:puissance
| |
| prop-fr:structure
| |
| prop-fr:transmission
|
- Propulsion (fr)
- Propulsion (fr)
|
| prop-fr:usine
| |
| prop-fr:wikiPageUsesTemplate
| |
| prop-fr:énergie
|
- Electricité (fr)
- Electricité (fr)
|
| dct:subject
| |
| rdfs:comment
|
- La gamme Alfa Romeo 110 AF sont des trolleybus fabriqués par le constructeur italien Alfa Romeo V.I. à partir de 1934. La version rigide de 12 mètres remplace le modèle 85 AF à 3 essieux après la mise en application du nouveau code des transports promulgué en Italie. C'est aussi le premier trolleybus du constructeur milanais conçu pour être utilisé sur les réseaux très étendus des grandes villes avec un trafic important. Il existe trois modèles distincts : (fr)
- La gamme Alfa Romeo 110 AF sont des trolleybus fabriqués par le constructeur italien Alfa Romeo V.I. à partir de 1934. La version rigide de 12 mètres remplace le modèle 85 AF à 3 essieux après la mise en application du nouveau code des transports promulgué en Italie. C'est aussi le premier trolleybus du constructeur milanais conçu pour être utilisé sur les réseaux très étendus des grandes villes avec un trafic important. Il existe trois modèles distincts : (fr)
|
| rdfs:label
|
- Alfa Romeo 110AF (fr)
- Alfa Romeo 110AF (en)
|
| owl:sameAs
| |
| prov:wasDerivedFrom
| |
| foaf:depiction
| |
| foaf:isPrimaryTopicOf
| |
| is dbo:wikiPageWikiLink
of | |
| is oa:hasTarget
of | |
| is foaf:primaryTopic
of | |
