L’accident des Black Hawk est la destruction par méprise de deux hélicoptères UH-60 Black Hawk de l'United States Army près d'Erbil en Irak durant l'opération Provide Comfort le 14 avril 1994.Deux avions de chasse McDonnell Douglas F-15 Eagle de l'United States Air Force commandés par un avion avec système de détection et de commandement aéroporté, ont fait feu sur les hélicoptères en les prenant pour des hélicoptères Mil Mi-24 irakiens.Les vingt-six personnes à bord des hélicoptères, de différentes nationalités dont un français, sont mortes dans ce « tir ami ».Une enquête eut lieu pour élucider les causes de l'accident.

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  • L’accident des Black Hawk est la destruction par méprise de deux hélicoptères UH-60 Black Hawk de l'United States Army près d'Erbil en Irak durant l'opération Provide Comfort le 14 avril 1994.Deux avions de chasse McDonnell Douglas F-15 Eagle de l'United States Air Force commandés par un avion avec système de détection et de commandement aéroporté, ont fait feu sur les hélicoptères en les prenant pour des hélicoptères Mil Mi-24 irakiens.Les vingt-six personnes à bord des hélicoptères, de différentes nationalités dont un français, sont mortes dans ce « tir ami ».Une enquête eut lieu pour élucider les causes de l'accident.
  • La caída del UH-60 Black Hawk en 1994, a veces llamado la caída del Halcón Negro, fue un incidente de fuego amigo que ocurrió en el norte de Irak el 14 de abril de 1994 durante la Operación Provide Comfort (OPC). Los pilotos de un avión de combate F-15 de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF), operando bajo el Sistema Integrado de Vigilancia Aérea (AWACS) de aeronaves, identificaron erróneamente dos helicópteros del Ejército de los Estados Unidos UH-60 Black Hawk como helicópteros iraquíes Mil Mi-24 "Hind", abriendo fuego sobre ellos y matando a 26 miembros del servicio militar y a todo el personal civil de Estados Unidos (EE.UU.), Reino Unido, Francia, Turquía y el pueblo Kurdo. Una investigación posterior de la USAF culpó del accidente a varios factores. Los pilotos de los F-15 cometieron un error al identificar erróneamente los helicópteros como hostiles. Asimismo, los miembros de la tripulación del avión AWACS fueron culpados por su incapacidad de ejercer un control apropiado y por no intervenir en la situación. Además, la identificación amigo o enemigo (IFF) de los sistemas no había funcionado para identificar a los helicópteros por parte de los pilotos de los F-15. Por otra parte, los dirigentes de USAF habían fallado en integrar adecuadamente helicópteros del Ejército de los EE.UU. en la mayoría de las operaciones aéreas OPC. Como resultado de la investigación varios oficiales de la USAF recibieron disciplina administrativa, pero sólo uno, Jim Wang, integrante de la tripulación del AWACS, fue juzgado por un tribunal militar de guerra, en el que fue absuelto. Como resultado de las denuncias presentadas por familiares de las víctimas donde se acusaba al Ejército de haber fracasado en hacer responsable del hecho al personal militar que participó en el incidente, el Senado de los Estados Unidos y la Cámara de Representantes de los Estados Unidos realizaron sus propias investigaciones del incidente y de la respuesta del Ejército ante éste. Por otra parte, Ronald Fogleman, el nuevo Jefe de Estado Mayor de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos, llevó a cabo su propia revisión de las acciones tomadas por la USAF contra los oficiales involucrados en el incidente.
  • The 1994 Black Hawk shootdown incident, sometimes referred to as the Black Hawk Incident, was a friendly fire incident over northern Iraq that occurred on 14 April 1994 during Operation Provide Comfort (OPC). The pilots of two United States Air Force (USAF) F-15 fighter aircraft, operating under the control of a USAF airborne warning and control system (AWACS) aircraft, misidentified two United States Army UH-60 Black Hawk helicopters as Iraqi Mil Mi-24 "Hind" helicopters. The F-15 pilots fired on and destroyed both helicopters, killing all 26 military personnel aboard, along with civilians from the United States, United Kingdom, France, Turkey, and the Kurdish community.A subsequent USAF investigation blamed the accident on several factors. The F-15 pilots were faulted for misidentifying the helicopters as hostile. Also, the crew members of the AWACS aircraft were blamed for their inaction in failing to exercise appropriate control and for not intervening in the situation. In addition, the identification friend or foe (IFF) systems had not functioned to identify the helicopters to the F-15 pilots. Furthermore, USAF leaders had failed to adequately integrate U.S. Army helicopter operations into overall OPC air operations. As a result of the investigation several USAF officers received administrative discipline but only one, Jim Wang, an AWACS crew member, was tried by military court-martial, in which he was acquitted.As a result of complaints by family members of the victims and others that the military was failing to hold its personnel accountable, the U.S. Senate and U.S. House conducted their own investigations into the shootdown and the U.S. military's response to it. Also, Ronald R. Fogleman, the USAF's new Chief of Staff, conducted his own review of the actions taken by the USAF against the officers involved in the incident.Fogleman's investigation led to several of the officers involved in the incident receiving further administrative discipline. The U.S. Department of Defense (DoD) subsequently refused U.S. Senate subpoenas for four USAF officers to be interviewed for the Senate investigation, which was never publicly released. The U.S. House investigation, conducted in part by the Government Accountability Office (GAO), found that the military investigative and judicial systems had operated mostly as designed, but also noted that the DoD had refused access to key witnesses.
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  • L’accident des Black Hawk est la destruction par méprise de deux hélicoptères UH-60 Black Hawk de l'United States Army près d'Erbil en Irak durant l'opération Provide Comfort le 14 avril 1994.Deux avions de chasse McDonnell Douglas F-15 Eagle de l'United States Air Force commandés par un avion avec système de détection et de commandement aéroporté, ont fait feu sur les hélicoptères en les prenant pour des hélicoptères Mil Mi-24 irakiens.Les vingt-six personnes à bord des hélicoptères, de différentes nationalités dont un français, sont mortes dans ce « tir ami ».Une enquête eut lieu pour élucider les causes de l'accident.
  • La caída del UH-60 Black Hawk en 1994, a veces llamado la caída del Halcón Negro, fue un incidente de fuego amigo que ocurrió en el norte de Irak el 14 de abril de 1994 durante la Operación Provide Comfort (OPC).
  • The 1994 Black Hawk shootdown incident, sometimes referred to as the Black Hawk Incident, was a friendly fire incident over northern Iraq that occurred on 14 April 1994 during Operation Provide Comfort (OPC). The pilots of two United States Air Force (USAF) F-15 fighter aircraft, operating under the control of a USAF airborne warning and control system (AWACS) aircraft, misidentified two United States Army UH-60 Black Hawk helicopters as Iraqi Mil Mi-24 "Hind" helicopters.
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  • Accident des Black Hawk
  • 1994 Black Hawk shootdown incident
  • Caída del UH-60 Black Hawk en 1994
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