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| - La Porsche 917 K, également typographiée Porsche 917K est une voiture de course développée par Porsche et sa filiale sportive Porsche KG Salzburg pour courir dans la catégorie « Sport » de l'Automobile Club de l'Ouest et de la fédération internationale de l'automobile. Elle prend la suite de la Porsche 917 et devient la première Porsche de l'histoire à remporter les 24 Heures du Mans, en 1970. (fr)
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| - L'une des Porsche 917 K de l'écurie John Wyer Automotive Engineering au Porsche Museum. (fr)
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| - Porsche au Mans 1966-1971 (fr)
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| - Tubulaire en aluminium (fr)
- Tubulaire en magnésium (fr)
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| - , alésage × course : × (fr)
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prop-fr:suspensionArrière
| - Deux bras inférieurs, un bras supérieur et deux jambes de poussées longitudinales, combinés de ressorts hélicoïdaux en titane et d'amortisseurs télescopiques à gaz Bilstein, barre antiroulis (fr)
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prop-fr:suspensionAvant
| - Triangles superposés, combinés de ressorts hélicoïdaux en titane et d'amortisseurs télescopiques à gaz Bilstein, barre antiroulis (fr)
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| - Réservoir en caoutchouc de d'essence (fr)
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| - Frein à disque pleins ou perforés, étriers ATE ou Girling à 4 pistons (fr)
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| - La Porsche 917 K, également typographiée Porsche 917K est une voiture de course développée par Porsche et sa filiale sportive Porsche KG Salzburg pour courir dans la catégorie « Sport » de l'Automobile Club de l'Ouest et de la fédération internationale de l'automobile. Elle prend la suite de la Porsche 917 et devient la première Porsche de l'histoire à remporter les 24 Heures du Mans, en 1970. (fr)
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