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Cet article concerne la neuvième génération de l'automobile Ford Thunderbird. Pour des informations générales sur la Thunderbird, consultez Ford Thunderbird. ) La neuvième génération de Ford Thunderbird est un coupé personnel de luxe qui a été fabriqué et commercialisé par Ford pour les années modèles 1983 à 1988. En réponse à la baisse des ventes de la Thunderbird de 1980–1982, la Thunderbird a subi une révision complète du modèle pour l'année 1983. Tout en restant un coupé personnel de luxe (pour minimiser les chevauchements avec la Ford Mustang), la refonte de la Thunderbird a marqué une transition dans la gamme des modèles, mettant l'accent sur les performances et la maniabilité par rapport au luxe pur et au confort. En tant que thème central de la conception, la Thunderbird de neu (fr)
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Cet article concerne la neuvième génération de l'automobile Ford Thunderbird. Pour des informations générales sur la Thunderbird, consultez Ford Thunderbird. ) La neuvième génération de Ford Thunderbird est un coupé personnel de luxe qui a été fabriqué et commercialisé par Ford pour les années modèles 1983 à 1988. En réponse à la baisse des ventes de la Thunderbird de 1980–1982, la Thunderbird a subi une révision complète du modèle pour l'année 1983. Tout en restant un coupé personnel de luxe (pour minimiser les chevauchements avec la Ford Mustang), la refonte de la Thunderbird a marqué une transition dans la gamme des modèles, mettant l'accent sur les performances et la maniabilité par rapport au luxe pur et au confort. En tant que thème central de la conception, la Thunderbird de neuvième génération marque l'introduction d'une conception de carrosserie hautement aérodynamique pour les véhicules Ford en Amérique du Nord (réduisant son coefficient de traînée de 0,50 à 0,35), suivie de gammes de modèles avec une conception similaire, y compris les de 1984, Ford Tempo de 1984, Ford Aerostar de 1986 et Ford Taurus de 1986. La neuvième génération de la Thunderbird est dérivée de la plate-forme Fox de Ford, comme la Thunderbird de 1980 (mais avec un empattement plus court). Le V8 de 4,9 L (aussi nommé 5,0 L par Ford) a fait son retour pour 1983, couplé sur la première (et unique) Thunderbird quatre cylindres. Propulsé par une variante de la transmission de la Mustang SVO, la Thunderbird Turbo Coupe a été développée en tant que variante haute performance. La Thunderbird de neuvième génération est l'équivalent de la Mercury Cougar (revenant uniquement en configuration coupé) et de la (1984–1992). Comme avec sa prédécesrice, la neuvième génération de Ford Thunderbird a été produite à Atlanta Assembly et Lorain Assembly (à Hapeville, Géorgie, et Lorain (Ohio), respectivement). Pour l'année modèle 1989, cette génération a été remplacée par la dixième génération de Ford Thunderbird, la gamme de modèles étant passée de la plate-forme Fox à la plate-forme MN12. (fr)
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