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| - Ford F-250 Super Chief (fr)
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| - Le Ford F-250 Super Chief était un concept car de pick-up construit par Ford. Il comportait un système de ravitaillement tri-flex qui permet aux utilisateurs d'utiliser trois carburants différents, dont l'essence, l'éthanol E85 ou l'hydrogène. Ceci a pour but de rendre le Super Chief plus attractif pour les clients soucieux de trouver ces types de carburants alors que les infrastructures d'éthanol et d'hydrogène se développent. Avec un système de ravitaillement tri-flex, les propriétaires peuvent utiliser n'importe quelle option à tout moment. Il est livré avec un couvre-benne et une doublure d'origine, il s'agit d'un Ford à cabine multiplace. La porte arrière a été convertie en portière antagoniste. (fr)
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| - Le Ford F-250 Super Chief était un concept car de pick-up construit par Ford. Il comportait un système de ravitaillement tri-flex qui permet aux utilisateurs d'utiliser trois carburants différents, dont l'essence, l'éthanol E85 ou l'hydrogène. Ceci a pour but de rendre le Super Chief plus attractif pour les clients soucieux de trouver ces types de carburants alors que les infrastructures d'éthanol et d'hydrogène se développent. Avec un système de ravitaillement tri-flex, les propriétaires peuvent utiliser n'importe quelle option à tout moment. Il est livré avec un couvre-benne et une doublure d'origine, il s'agit d'un Ford à cabine multiplace. La porte arrière a été convertie en portière antagoniste. Le système de ravitaillement tri-flex du Ford F-250 Super Chief permet aux opérateurs de parcourir 500 miles avec un ravitaillement total, uniquement quand le compresseur est activé lors de l'utilisation du système de ravitaillement en hydrogène. Le transfert entre les options de ravitaillement s'effectue via un système de commutation embarqué et peut être effectué pendant que le véhicule est en marche. L'alternative du carburant à base d'hydrogène offre un rendement énergétique supérieur de 12 % par rapport à l'une ou l'autre des options de ravitaillement restantes. L'utilisation de l'hydrogène génère également 99 % d'émissions de CO2 en moins que l'option essence uniquement. Alors que le système tri-flex est un nouveau concept chez Ford, le constructeur automobile s'est engagé à fournir aux clients un système de carburant flexible dans leurs modèles F-150 pour 2005 et 2006 qui permet d'utiliser du sans plomb ou du E85 dans le même réservoir. Le système tri-flex est une proclamation audacieuse de Ford selon laquelle l'hydrogène pourrait être le prochain approvisionnement en carburant facilement disponible dans le monde et ils sont prêts à lancer le déploiement. (fr)
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