Attributes | Values |
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| - Continental XI-1430 (fr)
- Continental XI-1430 (pl)
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| - Le Continental XI-1430 Hyper engine (souvent identifié comme le IV-1430) est un moteur d'avion à pistons à refroidissement liquide développé aux États-Unis par un partenariat entre l'Army Air Corps et Continental Motors. Il est le résultat « officiel » du travail de l'USAAC pour un hyper moteur qui commence en 1932, mais il n'entre pas en production généralisée puisqu'il n'est alors pas meilleur que les autres moteurs disponibles à l'époque où il arrive à maturité. En 1939, le I-1430-3 est désigné afin d'équiper le Curtiss XP-55, un modèle de chasseur à moteur arrière qui n'atteint jamais la production. (fr)
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| - I-1430-9 au National Museum of the United States Air Force (fr)
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| - Aircraft Engines of the World 1946 (fr)
- Allied aircraft piston engines of World War II : history and development of frontline aircraft piston engines produced by Great Britain and the United States during World War II (fr)
- World encyclopaedia of aero engines (fr)
- Packard as an Aero Engine Builder - Spark-Ignition Engines: 1923-1939 (fr)
- Secret American Pusher Engine Fighters of World War II (fr)
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| - Specialty Press (fr)
- P. Stephens Distributed by Sterling Pub. Co (fr)
- P.H. Wilkinson (fr)
- Society of Automotive Engineers (fr)
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| - Le Continental XI-1430 Hyper engine (souvent identifié comme le IV-1430) est un moteur d'avion à pistons à refroidissement liquide développé aux États-Unis par un partenariat entre l'Army Air Corps et Continental Motors. Il est le résultat « officiel » du travail de l'USAAC pour un hyper moteur qui commence en 1932, mais il n'entre pas en production généralisée puisqu'il n'est alors pas meilleur que les autres moteurs disponibles à l'époque où il arrive à maturité. En 1939, le I-1430-3 est désigné afin d'équiper le Curtiss XP-55, un modèle de chasseur à moteur arrière qui n'atteint jamais la production. (fr)
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