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| - Continental O-200 (fr)
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| - Les Continental C90 et O-200 forment une famille de moteurs d'avion quatre cylindres à plat refroidis par air et à entraînement direct ; d'une cylindrée de 3,29 ℓ (environ 200 pouces cubes d'où le nom du moteur), le moteur génère entre 67 et 75 kW (90 à 100 chevaux environ). Construit par Continental Motors, ces moteurs sont communs parmi les aéronefs d'aviation légère conçus aux États-Unis, notamment les premiers Piper PA-18 Super Cub, le Champion 7EC ou le Cessna 150. (fr)
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| - Les Continental C90 et O-200 forment une famille de moteurs d'avion quatre cylindres à plat refroidis par air et à entraînement direct ; d'une cylindrée de 3,29 ℓ (environ 200 pouces cubes d'où le nom du moteur), le moteur génère entre 67 et 75 kW (90 à 100 chevaux environ). Construit par Continental Motors, ces moteurs sont communs parmi les aéronefs d'aviation légère conçus aux États-Unis, notamment les premiers Piper PA-18 Super Cub, le Champion 7EC ou le Cessna 150. Bien que le O-200 ait succédé au C90 et que les avions conçus autour du O-200 aient vu leur production arriver à son terme dans les années 1980, la publication, en 2004, par l'Administration fédérale de l'Aviation des États-Unis d’une nouvelle réglementation posant la définition d'une catégorie appelée light sport aircraft a suscité un regain d'intérêt pour le O-200. Le standard light-sport aircraft définit un petit aéronef mono ou biplace pour lequel un O-200 est parfaitement en adéquation. (fr)
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