About: FISA–FOCA war

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rdfs:comment	Le conflit FISA-FOCA est une période de l'histoire de la Formule 1 pendant laquelle la Fédération internationale du sport automobile (FISA), et la Formula One Constructors Association (FOCA) se disputèrent le pouvoir et l'argent de la F1, au point de perturber le championnat. Cette lutte, qui a culminé sur la période 1979-1982 ne s'est réellement terminée qu'en 1987, avec la deuxième version des « Accords Concorde ». (fr)
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prop-fr:evt	La FISA refuse la demande de la FOCA d'interdire les moteurs turbo. (fr) Fondation de la FOCA, association des écuries de Formule 1. (fr) La FISA propose d'interdire les "jupes" pour la saison 1981. (fr) La CSI, commission de la FIA gérant les courses automobiles, abandonne, sous la pression de la FOCA, la suppression des "jupes". Elle devient la FISA, élisant Jean-Marie Balestre à sa tête. Bernie Ecclestone devient le directeur exécutif de la FOCA. (fr) « Accords Concorde » : la FISA et la FOCA s'entendent sur le partage des pouvoirs pour cinq ans. (fr) La FISA propose d'interdire les accords entre un organisateur d'épreuve et un concurrent . (fr) Grand Prix automobile d'Afrique du Sud 1981, organisé par la FOCA. (fr) Affaire Pilotes F1/FISA 1982 : les pilotes s'opposent à la "super-licence", restreignant leur liberté contractuelle et mise en place par la FISA et la FOCA. (fr) Création par la FOCA de sa propre fédération, la World Federation of Motor Sport. (fr) Boycott par les écuries FOCA du Grand Prix automobile de Saint-Marin 1982 (fr)

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