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| - Canal Danube-Oder (fr)
- Kênh đào Danube–Oder (vi)
- قناة الدانوب الاودر (arz)
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| - Le canal Danube-Oder (en allemand : Donau-Oder-Kanal ; en polonais : Kanał Odra-Dunaj) est un projet de voie de navigation qui devait relier le Lobau viennois (Autriche) à la rivière Morava (Tchéquie) et de celle-ci au fleuve Oder à la hauteur de la ville de Kędzierzyn-Koźle, dans la Voïvodie d'Opole en Pologne. Le canal projeté a une longueur de 320 km et une dénivellation totale de 124 mètres.
* Entrée du canal Danube-Oder à Devín (var. A a D)
* Entrée du canal Danube-Oder à Vienne (var. B a C)
* Canal Danube-Oder, bief en service près de Vienne
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* (fr)
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| - Le canal Danube-Oder près de Vienne (fr)
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| - Autriche, Tchéquie et Pologne (fr)
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- Kanał Odra-Dunaj (fr)
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| - Le canal Danube-Oder (en allemand : Donau-Oder-Kanal ; en polonais : Kanał Odra-Dunaj) est un projet de voie de navigation qui devait relier le Lobau viennois (Autriche) à la rivière Morava (Tchéquie) et de celle-ci au fleuve Oder à la hauteur de la ville de Kędzierzyn-Koźle, dans la Voïvodie d'Opole en Pologne. Le canal projeté a une longueur de 320 km et une dénivellation totale de 124 mètres. Inauguré en partie en 1939, les travaux d'infrastructures continuèrent, les années suivantes, en Autriche entre Vienne et Angern an der March principalement entre le Lobau viennois et la ville de Groß-Enzersdorfau nord-est de Vienne.
* Entrée du canal Danube-Oder à Devín (var. A a D)
* Entrée du canal Danube-Oder à Vienne (var. B a C)
* Canal Danube-Oder, bief en service près de Vienne
* Bief en service du Canal Danube-Oder à Vienne-Lobaustraße
* Le port fluvial de Koźle, le canal de Gliwicki et l'Oder
* Site des premiers travaux de creusement du Canal Danube-Oder (8 décembre 1939), près de Nowa Wieś, non loin de Kędzierzyn. On voit de gauche à droite : le canal de Gliwice, embranchement vers l'usine chimique de Kędzierzyn, avec le grand large du canal Danube-Oder (6 km).
* Le dernier port fluvial du canal de Kedzierzynski, sur le bief d'extrémité du canal Dunao-Oder creusé entre 1938 et 1943.
* Bras de décharge (navigable) du canal de l'Oder contournant la ville de Racibórz.
* L'écluse sur l'Elbe canalisée à Pardubice avec le barrage mobile. Il est prévu de connecter à terme ce fleuve avec le canal Danube-Oder.
* Le port fluvial de Chvaletice est l'ultime desserte de l'Elbe canalisée. Il est prévu de canaliser l'Elbe jusqu'à Pardubice pour permettre sa connexion avec le canal Danube-Oder. (fr)
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